No popatrz, to zupełnie jak priorytet sygnalizacji na skrzyżowaniach - mistrzostwem jest na chwilę obecną rondo Grzegórzeckie, które tramwaje jadące w relacjach "na wprost" pokonują w trzech etapach:
- postój przed rondem
- postój na rondzie
- postój za rondem
:twisted:
Coffee napisał(a):
Długo się dziś nie najeździł.
Niecałą godzinę temu widziałem go jadącego na Czerwone Maki - czyli zapewne awaria nie była zbyt poważna. Może przy okazji naprawili klimatyzację? :roll:
dodał: Wypalacz Rafał, 01.09.2015 23:48
czatowiec napisał(a):
Wiesz co, tu nie chodzi o sam schemat malowania - mi też nie do końca pasuje. Bardziej tu chodzi o zasady, że okej - jest jakiś dziwny schemat malowania, ale wszystko będzie ujednolicone. A na razie dalej się generuje wariacje na temat, a nie jednoilitość i kompatybilność ;)
Ale o jakim ujednoliceniu piszesz? Popatrz sobie na zdjęcia choćby tu na galerii - są jeszcze w eksploatacji stopiątki w malowaniu kremowo-niebieskim, w któy tramwajów nie maluje się od około dziesięciu lat. Pierwsze NGT6 nadal jeżdżą z oryginalną powłoką lakierniczą, itp, itd...
dodał: Wypalacz Rafał, 01.09.2015 07:54
thomas_ napisał(a):
To jest najładniejszy tramwaj Pesy :-)
Sudi napisał(a):
(...)
Śląska Pesa i tak jest ładniejsza :) .
Eee, tam - gdańskie Jazzy są świetne. Przynajmniej wizualnie, rzecz jasna :)
dodał: Wypalacz Rafał, 01.09.2015 07:53
No, ale nie zmienia to faktu że w porównaniu ze stanem sprzed zawieszenia "11" jest to pogorszenie oferty
dodał: Wypalacz Rafał, 31.08.2015 23:45
czatowiec napisał(a):
Masz rację, ale z drugiej strony ludzie są zmęczeni tym, że księga jest fikcją na chwilę obecną.
Nie obraź się, ale jakoś ciężko mi tych ludzi znaleźć - zwłaszcza po zaprezentowaniu na żywo tego schematu malowania na stopiątce i składzie wiedeńców.
Bo na autobusach czy niskopodłogowym Krakowiaku to jeszcze jakoś znośnie wygląda...
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 23:11
Czyli podsumowując - działała gdy na pokładzie byli oficjele :twisted:
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 21:41
Owszem. Zostawili :(
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 21:18
O, a czemu? EDIT: z powodu tej budowy między MIM a zakładem energetycznym?
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 19:45
A ten wykaz uwzględniał remont na ulicy Westerplatte?
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 18:19
4-08
dodał: Wypalacz Rafał, 30.08.2015 18:09
Swoją drogą fajnie wygląda ten odbijający się numer taborowy z przodu :cool:
dodał: Wypalacz Rafał, 28.08.2015 13:22
Cytat:
Czego chcieć więcej?
Podbicia i wyrównania torów? :(
dodał: Wypalacz Rafał, 28.08.2015 07:12
Zapewne tak, ale pewności nie mam.
dodał: Wypalacz Rafał, 27.08.2015 07:45
thomas_ napisał(a):
A był tam w ogóle przystanek w stronę Ronda Grzegórzeckiego?
Był, ale bardzo długo niewykorzystywany. Nie dam głowy ale zdaje się dopiero w połowie lat 90-tych zaczęły się na nim zatrzymywać linie 128 i 184. Na pewno w latach 80-tych 128 przejeżdżało tam bez zatrzymania (nie licząc rzecz jasna sygnalizacji)
kmk napisał(a):
Był przystanek przy samym budynku Hali przed skrzyżowaniem z al. Daszyńskiego.
Dokładnie był za przejściem dla pieszych które wówczas znajdowało się dokładnie na wysokości wejścia do Hali Targowej
:p
No popatrz, to zupełnie jak priorytet sygnalizacji na skrzyżowaniach - mistrzostwem jest na chwilę obecną rondo Grzegórzeckie, które tramwaje jadące w relacjach "na wprost" pokonują w trzech etapach:
- postój przed rondem
- postój na rondzie
- postój za rondem
:twisted:
Niecałą godzinę temu widziałem go jadącego na Czerwone Maki - czyli zapewne awaria nie była zbyt poważna. Może przy okazji naprawili klimatyzację? :roll: