To Ryan na ścieżce do Balic ;)

Nie sądzę, ten kto się pod tym podpisał zapewne wie, że ten projekt odbiega od innych realizowanych w dzisiejszych czasach w tej części świata, ale wykonał założenia zamawiającego.

Tramwaje jadące z centrum na Górkę Nar. też powinny wjeżdżać na pętlę, ale koniecznie postać 3-4 min na światłach przekraczając autostradę.

To tylko ufok na jedynce na Pawiej, oglądaj dalej...

BTW, u mnie na pętlę mówi się zajezdnia ;)

http://www.historia.beskidia.pl/userfiles/wehikul/1451.jpg
http://www.historia.beskidia.pl/userfiles/wehikul/401.jpg

Nie mogę skomentować, bo nie wierzę :lol: :lol: :lol:

edit: jadące z Górki Nar. też wjadą na pętlę?? :lol: :lol: :lol:

Ktoś powinien beknąć za robienie takich rzeczy

Ależ jednopoziomowe skrzyżowanie na trasie tramwaju może być i co 50 m. Wystarczy, że się na nim nie zatrzyma. Nawet powinno, bo estakady i tunele utrudniają dostęp do przystanków, rozcinają miasto itp. A ponadto strasznie kosztują.

Przecież mądrzejsi od nas wiedzą to od co najmniej kilkunastu lat.

@Wypalacz Rafał, a co za różnica, że rozpędzi się do maksymalnie 10 km/h więcej, jak i tak 50% podróży to stanie na światłach ;) Płynność przede wszystkim.

To miejsce się zmieniło http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=22754&mode=search ale nowe Grzegórzeckie skutecznie zniwelowało pożytki z chwilowej szybszej jazdy.

Prędkość dozwolona, tabor, torowisko - to są sekundowe różnice w skali takiej ulicy jak Długa. Nie mówię, że pieciosekundowe, ale bez znaczenia wobec kilkuminutowych postojów na swiatlach i za samochdami...

Na stopiątce nic poza poziomymi pasami się nie sprawdzi ;) Bez skosów byłoby znośniej.

I urokliwa zabudowa regionalna.

Właściwie to muszę coś dodać do mojego komentarza: trzeciorzedna ale nie nieistotna. Wygląd taboru miejskiego to ważny element miejskiego krajobrazu. Więc lepiej zeby był estetyczny i jednolity. Aczkolwiek walka z chaosem estetycznym to nie jest jakieś kluczowe zagadnienie transportowe w tym mieście.

Edit: no i biały kolor należy ograniczać, bo jest niepraktyczny, brudzi się. Więc biały przód to kiepski pomysł.

Jak zawszę mówię - malowanie to sprawy trzeciorzędne (albo i dalsze) - ale nie przeszkadza mi to powiedzieć, że takie sobie.

Podoba mi się pomysł na ten budynek (Dom Prasy, czy co to tam jest).
Tak było: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e2/Green_orange_building_in_Katowice.JPG

Ha, pociąg z Pabianic na Kaliską jedzie 19 min. Tramwaj z przystanku w rejonie dworca Pabianice 46 min. na Pl. Niepodległości (i tu i tu trzeba jeszcze podjechać do centrum, więc porównywalne).

Co prawda kolej gorzej obsługuje miasto, ale wschodnie osiedla spokojnie by mogły chodzić na pociąg.

Z Sieradza taki rozkład to może i spoko, ale ściśle w aglomeracji to bieda. Choć trzeba przyznać że rano jest co pół godziny.

Niesmak to budzi rozkład jazdy. Niby aglo, a 3 godziny dziury przed południem.

Ale wszystkie miasta poza 6 'metropoliami' są do zaorania, zapomniałeś ;) ?

Ale za Katowicami by już nie było, o to nam chodziło ;)

Można by napisać w opisie czemu ;)