Nalejcie Maciejowi bo dobrze prawi... Otóż jakoś w USA ponad 70 letnie PCC jeżdżą do dziś głównie solo i jakoś nie słyszałem o zanikach hamowania, to raz, a po drugie oglądałem krakowski 1515 zaraz przed kasacją i się nie dziwię że 105-tki w Krk cierpią na zaniki hamowania (30cm syfu na rozruszniku, rozrusznik nigdy nie wyciągany,na szpilkach były jeszcze fabryczne zawleczki) a Niemieckie zabytki ro można porównywac od strony rozruchu chyba tylko z eNkami

Ponoć wykryto jakieś pęknięcia w konstrukcji :(

Ciekawe jak długo jeszcze pojeździ ?.

Stoi i niszczeje, i pomimo próśb jest niezabezpieczony, przed dostaniem się osób nie powołanych :cry:

Dlaczego nikt tak nie przerobi 105N?

Wreszcie jakiś porządny wóz w Krk ;)

Lepiej ,żeby 266 jeździł, bo jak go odstawią to skończy jak 102NaD lub 105NT

Nie, nie jestem miłośnikiem nowego taboru... tylko po prostu ikarus 260-280 jest dla mnie zaprzeczeniem autobusu miejskiego, jakby chodziło o IK242, to by była inna gatka... dla mnie kultowy jest Berliet ,który został zaprojektowany jako autobus miejski (nie miał odmiany międzymiastowej jak podają różne źródła), lubię też Ikarus-Ikarbus-Zemun-y, a sympatyczna to może być H9-35 choć tej też daleko technologicznie do autobusu miejskiego...
PS 105N to najlepszy tram, jak wszystkie PCC

Dla mnie Ikarus to tłuk i tyle...Berliet to jest autobus miejski...i zaraz będą komentarze że się rozpadały zanim wyjechały z zajezdni... to przypomnę, że kasacje IK280 z pierwszej dostawy do Krk rozpoczęto w 1985r...

Ikarusy sympatyczne? , stare tłuki i tyle...

" Że się da jeździć tramwajem po torach?" no właśnie ten eksperyment wykazał ,że tramwajem po torach kolejowych nie zawsze się da...

W wielu krajach przejazdy tramwajowe oznakowane są krzyżami św. Andrzeja... bo jaka jest różnica dla pieszego czy kierującego samochodem, czy po torach porusza się tramwaj czy pociąg?, w razie kolizji skutki są zawsze opłakane...

Magic Carpet w piatek był widziany na Cichym Kaciku....

Kiedyś pod wiaduktami przebiegała ulica Gromadzka, do czasu jak ktoś obniżył koszty i położono tam ciepłociąg z Łęgu. Na zdjęciu widać też słup-szynę na którym do czwartku wisiał krzyż św Andrzeja ostrzegający kiedyś o przejeździe przez bocznicę na teren Poczty.

Ten na TWB byl pierwszy, drugi był ponoć z przodem od concorda (PR110T), a ten był trzeci...

Ciekawe że zdecydowano się na oś przednią LiaZ, a nie Raba

Podobno uziemiony na 2-mies.

Impra się udała...gorzej z samym wagonem...

Mi jak siądzie psycha to się rzucę pod stopiątkę... :p

14N #129 z 63r skasowano w 74r , 14N#140 i 14ND#141 z 67r przebudowano w 68r na 13NS. 14N #95 z 64r eksploatowano w Warszawie.