Na 273 jechał DH372.

Ilość pasażerów wynika z faktu zaliczania przeze mnie nowej linii :twisted: Ogólnie przy takim śmieszno-strasznym rozkładzie trudno się dziwić pustkom, choć na wcześniejszym odcinku kilka osób się przewinęło.

Bo przeczytałem opis Rafała. Nie ma w nim nic o żadnej rezerwie na 19.

W jakie tedy?

Zwraca uwagę czystość taboru, kontrastująca z naszym syfem :)

Jak rozumiem na 19 pozostała nieobsadzona brygada?

Najlepszym sposobem byłoby wsiąść w autobus i pojechać ;)

Pytanie nie było wcale głupie, jak sam widzisz jedyna poważniejsza różnica tkwi w nazwie i dlatego nie widzę szczerze mówiąc potrzeby zachowywania go jako muzealnego.

Meteor ma kilka sztuk, można je spotkać na liniach MZK Tychy.

Ale Marcin napisał, że to "jedyna w Polsce taka perełka", dlatego dociekam, co miał na myśli. Owszem, jedyny egzemplarz zmontowany w Polsce, ale nie widzę większych różnic pomiędzy nim a egzemplarzami z importu, których na pęczki możemy "podziwiać" np w GOPie.

Zawsze się tak jeździ w trakcji podwójnej - chodzi o to, żeby nie zabrudzić szyb w drugim loku syfem z pantografu.

Jaką jedyną perełkę? A on się czymś różni od zwykłego O405NG poza oprawami świetlówek?

(...)

Ja z kolei na jednej z imprez kolejowych zasłyszałem wersję, że miał to być wiadukt drogowy - miała po nim biec droga dojazdowa do kombinatu od północnej strony. Ile w tym prawdy - nie wiem.

Natomiast jeśli chodzi o stację trafo, to rzeczywiście jeszcze kilka lat temu na jej terenie był zachowany fragment torowiska. Być może nadal tam jest, jednak zaglądałem tam jakiś czas temu.

Raczej po wyjeździe z peronów, pętlę przecież cały czas pokonuje :)