Podoba mi sie to zdjęcie :)

Zauważyłem, jak go ściągi z linii Borkowskiej i wrócił na nią ten gruchot O405N #KR 0567M

Tak, to ta :|

Tylko wyświetlacze Bydgoskiego Pixela nie działają. Poprzełączali także przyciski od drzwi. Teraz przycisk od ostatnich drzwi nie działa,a przycisk od środkowych drzwi otwiera i zamyka drzwi 2 i 3.

Solbus SN11 z Krakowskiego PKS-u ostatnio zastępczo jeździ na bezpłatnej linii C1. Ciekawe czy ktoś to zauważł.

Stare Volvo to masz na wcześniejszym moim zdjęciu. :lol:

Parę dni temu próbowano załadować wagon #403 na lawetę w celu przewiezienia do Fabryki Pojazdów Szynowych HCP. Jednak laweta okazała się za "mała" tzn. po załadunku okazało się, że oparła się o asfalt i nie ruszy. Wagon zdjęto z lawety, ustawiono za halą i czeka aż FPS ją zabierze. Ogólnie przewidziane są do remontu i modernizacji, problemem było to, iż Cegielski nie chciał tego robić, chociaż de facto są jedynym czynnym serwisantem tych wagonów. Dlatego efekt mamy takim że są odstawione przez toczące się jakieś "przepychanki".

Co do dwukierunków sprawa ucichła. Słyszałem, że mają powstać po przetestowaniu aparatury w N8C. Ale jak wiele legend i ta może dostać się między bajki, dlatego nie podaje tego jako oficjalnej wersji tylko jako ciekawostkę.

W każdym cywilizowanym kraju zamyka się ulice w centrum dla samochodów. Różnica polega na tym, że wszędzie się zamyka, a w Polsce nie oferuje nic w zamian. Ani P+R, ani wspólnych biletów, ani zintegrowanego transportu i wymieniać tu można do oporu i jeszcze dłużej.

Ja tam lubię takich. Podjeżdżam, włączam dzwonek, zapalam długie i czekam czy ogłuchną, oślepną, czy zjadą ewentualnie może się spalić żarówka albo dzwonek :lol:

Te Volvo jakieś takie garbate :lol: stary czy co :?: ;)

Ale w tla widzę aż 3 tramwaje, więc która to szóstka?

Ty wiesz jak wygląda linia okólna:?: Jak wiesz to zmień opis. Jak nie to popytaj i też zmień opis :p

Podziwiajmy Tatry. Teraz jeżdżą tylko dwie 406 i 407. I to też dużo im nie zostało. Pozostałe nie dostały dopuszczenia do ruchu ze względu na przejechanie 600tyś.km i konieczność wykonania naprawy głównej. Dwie wyżej wymienione też mają bliżej niż dalej. W zamian za osiem Tatr wyjedzie jedna Puma :lol:, która oficjalnie została wzięta w leasing. Debiut podobno 15.12.2008 na linii 13. Czas pokaże. :D

A co z pomysłem zrobienia dwukierunkowego Moderusa !? Z tego co było wiadomo miała być wersja a'la 111N i a'la 15NaDK i oczywiście cacy Beta N8C-NF

Po pierwsze należy rozgraniczyć modernizację wagonu #150+151 i wagonów #140+141 #272+273. Chociaż wygląd zewnętrzny jest prawie identyczny to obie wersje są kompletnie różne.
Skład #150+151 został zmodernizowany nie tylko mechanicznie ale przede wszystkim elektrycznie. Zastosowano w nim silniki prądu przemiennego oraz układ sterowania za pomocą technologii IGBT. Wagon jest bardzo przyjazny w prowadzeniu co mówię z własnego doświadczenia w pracy na tym wozie. Skład ten posiada wiele detali których nie posiadają pozostałe Alfiki jak: elektryczne lusterko, pantograf ze ściągaczem elektromechanicznym itp.
Pozostałe składy to zwykła stopiątka wsadzona w pudło o nowej stylistyce. Ja je nazywam zubożoną wersją Alfika :lol:
W pełnej wersji modernizacji niedługo wyjdzie #152+153 (inaczej pomalowany), pozostałe będą robione w wersji zubożonej. Plany są takie, że jeśli aparatura elektryczna się sprawdzi i nie będzie z nią większych problemów to ma być standardem modernizacji składów 105Na/NaD

Jaki to numer.

A co wyświetla ten wyświetlacz w dolnym prawym rogu szyby :?: