Panel kontrolny
« Pierwsza strona « 1 2 [3] 4 » Ostatnia strona »|
dodał: Krakowiak, 02.10.2011 10:36 Gotowe.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 22:26 @Busik105 mi właśnie chodziło cały czas o ten sznurek tylko się wysłowić nie mogłem -.- Dobra EOT.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 22:01 Z tego co pamiętam to kilka Mercedesów miało obróconą kowbojkę tak aby przegroda nie mogła się otwierać do przestrzeni pasażerskiej. :p
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 21:47 Zdjęcia nie mam, ale sytuację zaobserwowałem w Mercedesie O530G z MPK.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 20:33 Butelka napisał(a): Widziałeś kiedyś przegrodę kabiny kierowcy od przestrzeni pasażerskiej w nowym wozie (nie w Jelczu 120M)? Oświecę cię, że gdyby nikt nie był wypraszany, to kierowca musiałby się przeciskać przez dość wąską przestrzeń, na którą to pozwalałby kąt otwarcia takiej przegrody. Widziałem i przegrodę i kierowcę który wysiadał z kabiny mimo dużego tłoku w pojeździe i nikt nie został przez niego wyproszony bo kowbojka blokowała dojście do kabiny dzięki czemu przegroda mogła się otworzyć na cały swój zakres. |
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 20:27 Od uwzględniania drugiego wozu są słowa kluczowe a nie tytuł. W tytule wpisujesz wóz który jest najbliżej.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 19:47 @Butelka, Popatrz np. na Kraków, w niedzielę nasze SanCity są wysyłane na linię 142 w która notorycznie jest przeładowana i ZIKIT nie widzi w tym żadnego problemu. Jeśli chodzi o przegrodę to tu też się nie zgodzę bo jeśli są zamontowane kowbojki oddzielające drzwi kabiny od przestrzeni pasażerskiej to nikt nie musi być wypraszany. Odnośnie elektrycznej rampy to tu decydują finanse spółki. Jeżeli spółka nie będzie miała pieniędzy to nie zamówi sobie wozów z takimi bajerami jak taka rampa.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.09.2011 16:17 @Butelka czyli kierowca nie ma prawa do swoich drzwi. I musi się przeciskać i wypraszać pasażerów żeby wyjść do drugich drzwi aby np. rozłożyć podjazd dla niepełnosprawnego?
|
|
|
dodał: Krakowiak, 23.09.2011 16:27 @B4 istnieje cały skład + jeszcze jeden MAN T4 o numerze taborowym #220.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 21.09.2011 18:18 Przystanki to pikuś, obniży się je :p A co do łuków to nie ma ich tak dużo.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 20.09.2011 20:59 To jest dotykowy ekran z przyciskami.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 20.09.2011 19:57 Możesz jeszcze do kluczowych dopisać R&G KRG-8 ;)
|
|
|
dodał: Krakowiak, 11.09.2011 20:48 Dziękuję, wiem że ta stopka jest kiepska ale obiecuję że przy następnych zdjęciach się poprawię.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 31.08.2011 23:13 Coffee napisał(a): Jak patrzyłem w kilku źródłach to używane były oba oznaczenia tych wozów dlatego moim zdaniem zdjęcie może zostać tak opisane tylko do kluczowych można dopisać A092.80.Powinno być A092.80 |
|
|
dodał: Krakowiak, 26.07.2011 22:11 No tak, tylko że jak na razie to ten przetarg ma obejmować projekt modernizacji GT8S wraz ze stworzeniem prototypu i nie jest powiedziane że się zdecydują wszystkie modernizować.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 26.07.2011 22:04 Cytat: Busik mam pytanie gdzieś Ty widział w GT8S kawałek niskiej podłogi??Jednak nasz EU8N, GT8S i N8S-NF mają nie dość, że kawałek niskiej podłogi |
|
|
dodał: Krakowiak, 23.07.2011 00:23 To jest Airbus A320 reg. HA-LPK wykonujący lot nr W61091 z Katowic do Dortmundu.
|
|
|
dodał: Krakowiak, 28.06.2011 20:45 Do Gdyni Postojowej prowadzą dwie linie: D29-960 z Gdyni Głównej oraz D29-964 z Gdyni Chyloni. Informacje zaczerpnięte z tej strony ;)
|
|
|
dodał: Krakowiak, 28.06.2011 17:08 Nie ma za co :)
|
|
|
dodał: Krakowiak, 24.06.2011 09:50 Jak nie wiesz do kogo należą to możesz to sprawdzić na tej stronce.
|
