To już nie jest modernizacja, ale zupełnie nowy lok, z gagarina zostały wózki i może jakieś elementy konstrukcji. Niestety widac ,że to NEWAG z częściami GE.
Taaa, to czemu NEWAG sciąga z niemiec gagariny? Oczywiście, ze jest to modernizacja!
dodał: Ziner, 21.02.2008 18:46
Mialem ochote zobaczyc to zacmienie, ale wczoraj troche za pozno poszedlem spac, a do tego dzis egzamin... :/ Gratuluje motywacji :)
dodał: Ziner, 18.02.2008 19:46
Czapajew egzotyczny? No niby tak, w koncu codziennie pojawiaja się tylko jedna, czasem dwie sztuki...
dodał: Ziner, 18.02.2008 18:09
A od jamnika lepsza jest tylko jego połówka - EU07 w wersji 303E
dodał: Ziner, 17.02.2008 21:16
Jakie znowu hale remontowe? Toć to lokomotywownia...
dodał: Ziner, 14.02.2008 15:24
Z 10 się nie wyjeżdza, nie jest on osłoniety semaforem tylko tak jak pisałes Tm
dodał: Ziner, 14.02.2008 12:51
Po slupku nawet widac, ze nie sa samoczynne... Samoczynne maja slupek szary/bialy a polsamoczynny ma slupek bialo-czerwony.
dodał: Ziner, 14.02.2008 11:53
Są to semafory wyjazdowe, grupowe. Zastosowano je, gdyż wyjazdowe z Mydlnik nie posiadaja drugiej, zółtej komory (nie wyswietlaja sygnalu S13 - 40 dalej stój - przez co nie moga 'wspolpracowac' z SBL). Gdy pierwszy semafor SBL wskazuje S1, na wyjezdzie podany jest sygnal S10 (40 dalej v-max), na grupowym S5 (v max, nastepny stój) a potem juz wspomniana SBLka z S1.
dodał: Ziner, 14.02.2008 11:43
No wlasnie. Wydawalo mi sie, ze tego 'killerka' juz gdzies widzialem...
dodał: Ziner, 12.02.2008 22:41
80 tonowy kloc z tylu skladu nie ulatwia jazdy na takim szlaku, zreszta po co takie kombinacje. nawet jak oszczedza czas na oblocie to przed planem nie odjada...
dodał: Ziner, 12.02.2008 22:15
Jeszcze dodam, ze w tym przypadku grzała oczywiscie lokomotywa prowadzaca.
dodał: Ziner, 12.02.2008 22:12
Cytat:
Nie raz też widziałem ciągnięte byki czy siódemki z opuszczonymi pantografami. Więc chyba nie ma żelaznej reguły.
Oczywiście, że mogą być przesyłane "na zimno". Nalezy wtedy odlaczyc silniki w szafie WN odlacznikami nozycowymi, wyciągnąć szczotki z silników i bodajze rozlaczalo sie styki na nawrotniku. Bez szczotek silnik nie bedzie pracowal jak pradnica wiec obwód WN i wszystkie izolacje sa bezpieczne.
Cytat:
A czy ma to jakieś znaczenie że to był pociąg osoby wiec musiało być zasilanie urządzeń grzewczych
Nie ma to zadnego znaczenia. Lokomotywa podsyłana musi mieć tylko sprawny obwód ogrzewania. Nie trzeba takiej lokomotywy odpalac - wystarczy zakmnac szafe WN i podlaczyc do lokomotywy grzejacej a z drugiej strony do składu.
Cytat:
Przed tym pociągiem 3 zmiany kierunku
W Chabówce obie lokomotywy oblecialy sklad.
dodał: Ziner, 12.02.2008 16:59
Cytat:
Skoro podsył, to po co drugi jedzie na pantografie - podbija ciśnienie w zbiorniku, czy co ?
Obwód WN nie jest nalezycie zabezpieczony wtedy przed pradnicowa praca silnika trakcyjnego.
Cytat:
Wygląda na to, że w takim razie jedzie tam maszynista.
Zawsze musi być maszynista bądz pomocnik maszynisty w takiej lokomotywie.
No to tyle wiedzy symulatorowej ;)
dodał: Ziner, 12.02.2008 08:31
A po co? To podsył zwykły był...
dodał: Ziner, 25.01.2008 11:54
Modernizacja to troszke za duzo powiedziane ;-)
Cytat:
Ekstra ma nastawnik ze sprężyną opóźniającą ruch postępowy włączający kolejne pozycje..
Też miałem okazje tym powozic, wprawdzie nie na CMK, no ale zawsze coś. Ten nastawnik robił wrazenie - zwłaszcza jak za pierwszym razem go puscilem, a on zaczal sie cofac ;-)
Cytat:
I zabójcze oświetlenie przyrządów pomiarowych.
Ano, albo masz oswietlone manometry, albo amperomierze. A jak maszynista wysoki to ma oswietlony tył głowy ;-)