Koordynatorzy Konduktorom, coroczna impreza dla osób które pomagają przy warszawskiej Tetce :P Coś jak nasza impreza Peerą rok temu :P

Nie wydaje mi się. Ma zdjęcie z tego samego roku na TWB i jest zatrudniona do manewrów na Poznaniu Głównym, skąd ostatnia fota pochodzi z 2004. Do tego na wszystkich zdjęciach ten lok ma prostokątne zderzaki, a tutaj ma okrągłe. Prędzej bym stawiał na ten egzemplarz:
http://rail.phototrans.eu/15,5583,1.html

No właśnie. Choćby w portfelu mam sporo monet z roczników '91-'95.

Cholera, jak zwykle coś musiało nie pójść po mojej myśli :P

Dziękuję ;) Co do wymiany taboru - wiesz, tabor szynowy z definicji jest znacznie bardziej długowieczny. Do tego autobusy jest znacznie taniej wymienić od tramwajów - porównaj koszt nowego przeguba (ok. 800 tysięcy) z kosztem nowego Bombardiera (ok. 10 mln zł). Sądzę że najcięższy okres KM ma za sobą, teraz jeszcze tylko musi przetrwać kryzys ekonomiczny a potem powinno być już coraz lepiej ;)

1-sze Biedronki powstały w 1995 wg. Wikipedii :P

Jeździ taki jeden pedant w Podgórzu co nastawnik trzyma przez ręczniki papierowe, wałkiem z tymi ręcznikami wciska przyciski, a kabinę otwiera kolanem :lol:

Maxowi chyba chodzi o pulpity z dotykowymi ekranami, np. w U12 Hybrid i Urbino Electric :P

To chyba Urbino 12 Ü z tego co podaje producent u siebie na stronie i z boku autobusu, a nie Urbino Ü jak Ty masz :P

Pewnie żeby wykorzystać to co dają przepisy - w krajach UE maksymalna długość tego typu pojazdu to właśnie 18,75m. Solaris wzorem SOR'a mógł się pokusić o dodatkową parę drzwi między osiami 1-szego członu ;)

A czy jak widzą żółty rozkład jazdy i żółtą liniówkę to też nic nie podejrzewają wg. Ciebie? (zakładam że komunikatu nie ma na przystanku)

Właśnie ja już sam zgłupiałem - niektóre liniówki teraz są białe, niektóre żółte. Płaszowiacy jeżdżą z negatywami, wola bez. Rozkłady jazdy były są biało, a wcześniej były żółte.

O, już wiem skąd się na Kijowskiej wzięło bieńczyckie 194 wieczorami :P Można by Mazowiecka dopisać do kluczowych.

3 uffami? Potrójniaki z 13-stki miały na 24 przejść...

Ale po co wymieniać? Wszyscy doskonale wiemy że Pesa to obiecująca firma, ale co Bombardier to Bombardier i o tym mówił Marek :)

Z racji konstrukcji to masz rację, ale akurat do 129Nb nie mam jak porównać bo nie jechałem :) Bardzo spodobało mi się wnętrze (jedyny minus to tapicerka) oraz ich bieg.


Źle nie jest - są 2 malutkie rzeźnie, ale zmieniono w ich rejonach układ siedzeń na 2+1 - dzięki temu jest dużo więcej miejsc stojących, a jednocześnie dalej spora szansa ludzi jadących dalej ma szansę usiąść. Kuba203 czy AndrzejK już by oszaleli gdyby było mniej siedzeń :P

Szczerze to jak widuję tą linię zazwyczaj, tzn. w okolicach 7:50 na Bronowicach Małych w kierunku Kombinatu to rzeczywiście jedzie max. 10 osób... Mam nadzieję że kwestia tego że linia się rozkręci, bo sam pomysł z trasą IMHO jest bardzo dobry. Tutaj jak widać trochę ludzi z wozu wysiadło.

Nawet pasażerowie, dla których rzekomo są te miejsca siedzące wielokrotnie pisali w gazetach - NGT6 jak by fajne nie były, to mają układ siedzeń niedostosowany do naszych warunków - na 26 metrowy wagon jest mniejsza rzeźnia niż 12 metrowy autobus i przez to jest sztuczny tłok - 20 osób sobie usiądzie więcej, ale za to 50 mniej wejdzie do wagonu. Nie mamy co narzekać, bo Pesy które są teraz masowo kupowane mają jeszcze mniej miejsc niż krótsze EU8N :P A miejsca i tak są zajęte bo wiadomo że w 1-szej kolejności ludzie siadają jak się da.

Wszystko ładnie, ale ograniczyli przestrzeń pasażerską montując drzwi 2-płatowe, specjalnie w oryginale były harmonijki ze względu na to że dodatkowe drzwi zabierają dużo miejsca.

Blacha. W pierwszą noc 64-03 miała też blachę, a 69 jeździły bez choinek w związku ze skróceniem kursów.