Tylko Krzysiek nie wziąłeś pod uwagę że problemy "52" ma nie z racji częstotliwości, a z racji problemów natury drzwiowej w E1... "50" jeździ co 5 minut i dobrze jest, "52" ma problem z połączeniem frekwencji, idiotyzmu ludzi którzy się upychają na siłę oraz braku wymuszenia zamykania drzwi.

Wiesz doskonale jak Bieżanów płacze od jakiegoś czasu że tramwaje jeżdżą do nich same wysokopodłogowe a do tego "522" Im się zabiera :p A tak na poważnie to jak cała "3" zostanie obsadzona NGT8 to wtedy ilość niskaczy na Kurdwanowie i Bieżanowie się zrówna mniej-więcej.

Dzisiaj w całej Polsce sprawdzali autobusy miejskie z tego co w TVN24 widziałem. W kilku miastach potrafili zabrać dowody połowie skontrolowanych pojazdów.

Według mnie pożegnanie GT6 to by już była na tyle ważna impreza, że więcej osób by się przemogło niż na ALB-y czy MAN-a - szczególnie jeśli tak by się dobrało termin że rzeczywiście wagon by już tylko wykonał kurs pożegnalny z pasażerami i koniec eksploatacji ;) W końcu GT6-tki odegrały bardzo ważną rolę w naszej komunikacji.

Wyświetlacze jakoś dziwnie wyszły na tym zdjęciu.

Nie, tylko MW trąbił już od miesiąca że 17.11 to będzie ostatni dzień GT6 dlatego się trochę zdziwiłem :p

Nie mieli ich wycofać razem z otwarciem Czerwonych Maków i posłaniem GT8S na "23"? 8o

Na Krowodrzy Górce też jest płatna 1 zł i nikt nie płacze. Toaleta musi jakoś się utrzymać (chodzi o sprzątanie).

Cieszę się :]

Wyszło mi ziarno dosyć widoczne, to starałem się je zniwelować - jak widać przedobrzyłem. Po usuwaniu ziarna wyostrzyłem przód pojazdu bo zrobił się mydlany.

Ale jest na trasie do Bronowic :P Tramwaj aktualnie jeszcze jest na terenie Krowodrzy ;)

BTW, drobna prośba do ewentualnych oceniających - wiem że jakość jest średnia, ale chodzi tutaj o udokumentowanie czegoś czego nie będzie już oraz przekaz (stąd efekt postarzania), dlatego proszę o bycie łagodnym :) Nie wyłączałem oceniania bo zdjęcie stricte dokumentacyjne to to nie jest, więc gryzło by się to z regulaminem.

Ale tutaj nie chodziło konkretnie o dokładnie taką wiatę, tylko chodzi o to że jest głęboka przez co bardzo dobrze pełni swoją funkcję - chroni przed bocznym wiatrem i opadami atmosferycznymi.

Biorąc pod uwagę że to tylko przystanek dla wysiadających mający umożliwić przesiadkę na tramwaj... Do tego jak patrze na to zdjęcie to mi się wydaje że te połówki są identyczne, tylko perspektywa daje złudzenie różnicy. Bo z kolei na drugim zdjęciu wiata na 1-szy rzut oka wydaje się wąska od strony tramwaju, a jak się przypatrzy to są takie same.

7xx nie pasują bo to linie dzienne.Jest więcej problemów na głowie niż szukanie numerków. Zanim oddali Limanowskiego to miało jeździć 669, po czym uznali że zwykłe 69 będzie bardziej klarowne. W Łodzi się robi tak samo na liniach podmiejskich (w tym nocnej 46). To też ułatwia sprawę, bo jak trasa jest identyczna tylko zmienia się rodzaj trakcji to np. nie trzeba zmieniać rozkładów jazdy, tylko kierowcy wykonują kursy wg. rozkładów tramwajowych.

Niewarto cofać się w rozwoju. Nie mówię o Warszawie, ale nawet w Poznaniu wszystkie nocki łącznie z tramwajem jeżdżą co 30 minut... Ale cóż, Kraków miasto kultury... I nie warto mówić o tym że "nie ma kasy na utrzymanie tramwajów", bo komunikacja nocna to bardzo mały ułamek wszystkich kosztów KM porównując do dziennej.

A w dni powszednie to masz rację. Tylko nie opłaca im się montować do GT6 kamer, a po aferze z Płaszowiakiem i metalową rurką to już nigdy nie należy się spodziewać wozu bez kamer na nocce.

@Sędzia - pojeździj 64, tam w weekendy EU mają "umiarkowanego glonojada".

Szczególnie że wagon #932 to rocznik '88 :p

To od czego jest sterownik R&G w kabinie? Bo jest upchnięty na prawo od IBISa :)

Krowodrza Górka to nie jest mega-wielka sypialnia. Tyle że pętla tramwajowa na niej obsługuje tak naprawdę całą Dzielnicę IV Prądnik Biały, która aktualnie ma 66,5 tysiąca mieszkańców i jest największą pod względem zaludnienia w Krakowie. Aglomeracji (gmina Zielonki i okolice) nie liczę...