"komunistyczny Ursynów" :P

Od początku mnie zastanawia co sie dzieje, jak 11 i 10 zbiją się w stadko. 3-4 minuty nadprogramowego postoju aż 11 zwróci? Przecież to się musi dziać od czsu do czasu.

Ta szafka tam musiała stać? :p

O, upadł kolejny bastion bezsolarisowy

Wyjechałeś kolejką linową do tego szklanego pudła co stoi na wzgórzu za miastem? Co to jest?

A powiedz mi po co ma być otwarta? Dla 5 pociągów rocznie?

Ale żeby wszystkie linie razem jadące dziś z Mistrzejowic osiągały częstotliwość jednego tamtego 128 w szczycie (3-4 min) to by się już nikt nie obraził. Że by się nie zapełniły? Śmiem twierdzić, że przy takich częstotliwościach i czasach (32 min na Rondo Grunwaldzkie z Mistrzejowic) prawie nikt by jeździł samochodem.

Dodam, że na podstawie dostępnych zdjęć lotniczych wiadomo, że ten wiadukt jest dość stary (w sensie: nie-Gierek) bo już 1965 r. tak wyglądał. I co ciekawe, na zdjęciu z 1944 też się wydaje, że obiekt w tamtym miejscu na bardzo duży "prześwit".

edit: "tradycja" dużego wiaduktu w tym miejscu może być jakąś pochodną fortyfikacji austriackich I pierścienia Twierdzy Kraków. Wzdłuż obecnej Romanowicza biegł podgórski odcinek obwałowania, w tym miejscu gdzie wiadukt znajdował się fort St. II. (st od stellung - pozycja).

Widać to tu: http://as.elte-s.com/mapy/1908a.png

edit2: polubiłem swój post... a chciałem zedytować, żeby dodać, że jak już z jakiegoś powodu bardzo dawno powstał tam obiekt dwuprzęsłowy, to łatwiej było go "wymieniać", niż "zwęzić" budując co najmniej jeden nowy przyczółek.

Autobus z dwoma parami drzwi na 124 w dzień powszedni ;) ?

Jest tu wiele innych ciekawostek. Generalnie liczba kursów wykonywanych z większości miejsc zmniejszyła się o 50%.

A jaki będzie docelowy rozdział 36 Krakowiaków na linie?

Jeśli ma biec najkrótszą drogą, to pewnie tak ;)

Ten podjazd będzie bardziej stromy i wyższy od istniejącego wzdłuż ul. Bełzy?

Spójna wersja, prawie wierzę, że nie chodzi o ucięcie trochu wozokilometrów przed końcem roku, by się hajs zgadzał.

Hmm... to jeśli mieszkasz ok. 1 km od dworca i pracujesz w Biznes Parku w Zabierzowie (?) to między 7 a 8:30, kiedy jedzie się do pracy, są 4 pociągi jadące 16 minut. To nie jest rewelacja, ale znośnie. 16 min. można nawet postać.

1) po co ci tramwaj, który by jechał godzinę? Nikt by takiego tramwaju nigdy nie zbudował.
2) w idealnym systemie byłoby niewiele lepiej - może 6 pociągów w tym czasie i 2 min szybciej.

Nigdy bym nie pojechał do pracy autem, jakbym tak miał ;)

Zadalem niedawno takie pytanie w Warszawie, a teraz widzę np. Obsługę Bródna z końcówką Kondratowicza i już nie pytam.

Zmieniła się przyczyna - dawniej nie jechały głównie ze względu na niedbalstwo, awarie, nierzetelność, złą organizację. Dziś głównie dlatego, że władze miasta doprowadziły do sytuacji, w której nie da się punktualnie prowadzić pojazdów.

Efekt ten sam.

Rok 2015, dzień powszedni, godziny szczytu popołudniowego. Rondo Mogilskie, rozkładowo 35 odjazdów w stronę Olszy na godzinę, przez 10 min nic nie jedzie :P

tak, ta mapa jest aktualna http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php

edit: pooglądałem sobie przy okazji, i widzę że
1) Krakowiak ma zakaz na Mistrzejowice - ciekawe czemu
2) na nowej estakadzie jest ograniczenie do 30 km/h na łuku. Wiem, że to nie wina złego stanu tylko łuku, ale i tak trochę bez sensu.

W Krakowie nie ma ekolinii, są w najlepszym razie testy.

No dobra, ale obecność niskiej podłogi na wszystkich liniach poza jedną, i co za tym idzie na całej sieci tramwajowej to już chyba coś. Co więcej, do tego nie potrzeba być bogatszym!