Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 229 230 231 232 233 [234] 235 236 237 238 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.09.2009 21:28 |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.09.2009 17:12 No raczej nie mogli, nie jest zarejestrowany, nie ma jeszcze dopuszczenia do ruchu. Ale pięknie wygląda na żywo :D
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.09.2009 17:01 Pod czujnym okiem Straży Miejskiej :p
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 19.09.2009 13:21 Dobre! Ile sekund naświetlałeś żeby statek zdążył odpłynąć "z kadru"?
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 18.09.2009 00:06 Ciasno tu :?
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 17.09.2009 23:55 Uuu, ale kabina to robi niezbyt korzystne wrażenie. Zwłaszcza w porównaniu do Solarisa czy nawet Jelcza, gdzie ścianka kabiny zaczyna się od sufitu.
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 16.09.2009 23:56 Ja wiem czy takie paskudztwo...
Przynajmniej okna ma przyzwoite, a nie lufciki pod cacy folię. |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 15.09.2009 12:06 Chyba że ktoś potrzebuje komputera tylko do pisania dokumentów, arkuszy kalkulacyjnych itp. Wówczas nie potrzeba żadnych nadzwyczajnych możliwości i nic nie stoi na przeszkodzie żeby kupić komputer używany...
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 15.09.2009 12:02 YogY napisał(a): Na imprezie pełna kultura. Żadnych pijaków, żadnych przepychanek do prowadzenia pojazdów. Ludzie czekali po 2h i nie robili awantur, które miałyby zapewne miejsce u nas... Inny kraj, inna kultura picia (i nie tylko picia...) |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 14.09.2009 23:55 Obstawiamy jaki numer w Krakowie będzie miał #4729? ;)
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 13.09.2009 17:17 PE 099 napisał(a): pod bagatelą już został jeden.. No fakt, dziś tamtędy przechodziłem, jeden został a drugi leży. A swoją drogą stan torowiska na Dunajewskiego na wysokości placu Szczepańskiego jest tragiczny :? |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 12.09.2009 11:42 Ruppercik napisał(a): jarek_m napisał(a): Ten stan nie potrwa długo, bo Warszawy z prawie 200 tramwajami nie pobijemy pewnie nigdy, za to nadal krakowskie MPK będzie mogło mieć pierwsze miejsce w ilości sprowadzanego na wagę szrotu z zachodniej Europy. :D Popieram! Dlaczego w przypadku autobusów kupujemy nowe, polskie, a nie sprowadzamy parchów z zachodu? Nie lepiej zainteresować się, nowym produktem? Ten parch jest lepszy od nowej PESY? Już miałem nadzieję, że czasy sprowadzania złomu odeszły z minionym wiekiem... Porównaj sobie cenę nowego autobusu i nowego tramwaju... |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 12.09.2009 11:23 jarek_m napisał(a): Czyli koszt całej operacji wyniesie 7,5 mln, a może i więcej, bo koszty materiałów ciągle rosną. Przy założeniu kosztu NG stopiątki, jaki jest wykonywany w MPK, mamy 250.000 zł za jeden wagon, więc te 7,5 mln/250.000 daje 30 wagonów 105Na = 15 składów. No i sam widzisz że byłoby to o 10 mniej niż będzie EU8N... Poza tym w składach 105Na nie miałbyś ANI CENTYMETRA niskiej podłogi. |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 12.09.2009 09:06 jarek_m napisał(a): Wspaniale. Zastępujemy nowsze wagony starszymi. Średnia wieku taboru tramwajowego nam poleci na łeb. Z MPK-owskiej "polityki taborowej" śmieją się już wszyscy, nawet w GOPie. Oto dowód: http://www.tram-silesia.pl/forum/viewtopic.php?t=1340&postdays=0&postorder=asc&start=1080 Wystarczy sobie poczytać posty. Gratulacje. :evil: http://www.polskatimes.pl/dziennikzachodni/stronaglowna/161263,zurek-zmodernizowany-tramwaj-105-z-chorzowa,id,t.html#pzw_20504 Pośmiejmy się i my, w końcu śmiech to zdrowie. Pytanie tylko czy gorzki śmiech również :? |
|
dodał: Wypalacz Rafał, 11.09.2009 19:18 vear napisał(a): Dwukierunkowe będą N8S, 11 sztuk w zupełności wystarczy. A właśnie, a propos 11 N8S: czy są jakieś plany, przymiarki, koncepcje co do wagonu #3304? Tzn. chodzi mi o to czy pozostanie on już wysokopodłogowy bez drzwi w środkowym członie, czy może jest brana pod uwagę możliwość wymiany członu środkowego (np. Modertrans)? I jeszcze jedno: czy EU8N będzie miał na całej długości taki fartuch na dole jak widoczny na zdjęciu człon środkowy? |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 09.09.2009 07:43 Koszmar... Nie samo zdjęcie oczywiście, tylko to co na nim widać - bilbord na bilbordzie bilbordem poganiany :twisted:
|
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 08.09.2009 08:04 Unrealgod napisał(a): Jakoś muszą dowieźć ludzi do pracy i do domu... MPK próbuje konkurować z przewoźnikami prywatnymi i transportem prywatnym nie przez poprawianie jakości usług czy zwiększanie konkurencyjności ale przez zabieranie im kolejnych pasów, zwężając miejskie arterie. Na zdjęciu są tego wyniki. Po pierwsze - nie MPK wydziela pasy ruchu tylko zarządca drogi, w Krakowie ZIKiT. Po drugie - idąc twoim tokiem myślenia należałoby w ogóle zlikwidować buspasy, PAT-y i torowiska wydzielone i przeznaczyć wszystkie pasy dla wszystkich użytkowników ruchu... |
 |
dodał: Wypalacz Rafał, 06.09.2009 22:32 E6 były produkowane od 1979 roku, więc najstarsze mają 30 lat.
|
|
dodał: Wypalacz Rafał, 06.09.2009 22:04 Podi napisał(a): Nie wiem w czym dodawanie niskopodłogowej wstawki do stopiątki jest gorsze od tego samego działania wobec helmuta. Gdybyś przeczytał ze zrozumieniem komentarze wyżej to nie zadawałbyś tego pytania :| busik105 napisał(a): (...)Przy E6 wystarczy pomiędzy pierwszy a drugi człon wstawić trzeci. To jedyna zmiana ingerująca w konstrukcję tramwaju. Oprócz tego kilka zmian stylistycznych. A przy stopiątce trzeba by było ingerować przy podwoziu(...) Innymi słowy przy stopiątce trzeba by ciąć belkę grzbietową, przy E6 (jak i przy innych wagonach na wózkach Jacobsa) wystarczy rozłączyć wagon, dodać drugi wózek i trzeci człon. |
Aaa żeby nie było, że robię off-top: ładny wagon :D
I tak (nie)daleko nam do ilości komentarzy pod TYM zdjęciem, inna sprawa że tam to jest dyskusja z trollem...
A swoją drogą szkoda że nie wystawili dziś tego wagonu-składaka na zajezdni Podgórze, miałem niewielką nadzieję na zrobienie zdjęć niego i GT8S :?