Dworzec był kompleksowo remontowany 4 lata temu ;) A tak wyglądał przed remontem: http://zawidawie.info/uploads/photos/cd7f4736cf9e292ebfe34c5d5c3da1e1.jpg tylko że teraz PKP strzela focha i usilnie próbuje zniechęcić pasażerów do korzystania z niego, choćby zamykając kasy biletowe lub jak ostatnio, zamykając dworzec na zimę.

Z góry przepraszam za jakość, którą sponsorowało ISO-400 przy F/5 i 1/10s. naświetlania ;) Swoją drogą - zauważyłem, że te europejskie nr w ramach jednego SZT się ze sobą nie pokrywają, co moim zdaniem przekreśla sens ich tagowania na fotozajezdni, gdy stosowane są one równocześnie ze starym oznaczeniem typu i nr pojazdu.

SA134 z PESY wydaje się jednak bardziej estetyczne wizualnie. Czekać, aż się 222M pojawi.

Ależ to brzydkie. Jak to dobrze, że Newag zmienił stylizację tych pojazdów.

Dawne czasy, które chyba już nie powrócą ;)

Przynajmniej porządne kabiny mają.

Drobna aktualizacja: teraz jeździ 19 sztuk, bo #9011 i #9015 zostały niedawno wycofane z powodu - jak to określono - "biodegradacji" ;)

Walnąć biały pasek pośrodku tego niebieskiego i będzie jak na naszych kartoflach - schludnie i elegancko ;)

To gniazdo termitów jest o wiele fajniejsze, niż to co budują na zdjęciu ;)

Mocny kandydat na zdjęcie tygodnia.

Jeżeli 424px wysokości to standardowy wymiar... ;)

Dlaczego takie małe :(

Jakieś 21 sztuk. Jak widać na załączonym obrazku, złapanie ich w weekendy trudne nie jest, tym bardziej, że wtedy wyjeżdża sporo brygad solo. Wtedy najlepiej udać się na skrzyżowanie Broniewskiego/Żmigrodzka - jest spora szansa, że uda się trafić na jakiegoś na linii: K, 105, 118, 129, 130, 132, 142, lub na 144. Od wakacji 120MM/1 widziano co najmniej raz też na C ;)

Co do zdjęcia to trochę go przejarałem, ale myślę, że oddało to swoisty klimat letniego poranku :)

Te pomiary nie są dla Urzędu Marszałkowskiego, zatem ich wyniki nie będą miały wpływu na rozkład pociągów w rejonie Wrocławia ;)

A jednak dostałem więcej tego zlecenia :)

Autor niestety nie podziela tej opinii ;)

Rozliczenie z przewoźnikami za honorowanie biletów na UrbanCard dotyczy także wakacji.

Wariant ten został odrzucony z powodu ilości pieniędzy jaką trzeba by włożyć w rewitalizację tej linii. Z drugiej jednak strony PKP PLK równie dobrze mogłaby po modernizacji zamknąć linię pod pretekstem wymogu zakupu tej linii przez UMWD. Przykład takiego podejścia jest na linii 326 - gdzie PLK zarzekało się, że odcinek Wrocław Psie Pole - Wrocław Zakrzów (którego właścicielem wciąż jest PKP PLK) jest przewidziany do likwidacji.

W tym miejscu 285. http://bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=533&okno=przebieg

A po co pchać pociągi przez Sobótkę akurat do Jaworzyny? Zresztą i tak od grudnia powracają pociągi Wrocław Gł.-Jaworzyna Śl.-Świdnica: http://transportnews.p.ht/aktualnosci/tematy-glowne/od-grudnia-powroci-polaczenie-kolejowe-do-swidnicy