A jakie mogę zaproponować? Skoro zajmują się przewozem ludzi, nie ziemniaków, buraków i pochodnych, to należałoby się trochę bardziej przyłożyć do dbałości o tabor. Przede wszystkim należy zaostrzyć warunki dopuszczania pojazdów do ruchu, czyli przyłożyć jeszcze większą wagę do sprawności technicznej autobusów. Wzmożyć kontrole ITD, aby eliminowały takie pojazdy z ruchu, żeby zaczęli regularnie kontrolować autobusy komunikacji miejskiej, a nie skupiać się na międzymiastowych, ciężarówkach, czy minibusach. Klikanaście zabranych dowodów rejestracyjnych na pewno dałoby do myślenia przewoźnikowi i może zacząłby sobie uświadamiać pewne kwestie, a na pewno wymusiłoby to na nim inwestycję we właściwą sprawność autobusów.

Chciałem to opisać w miarę prostymi słowami, może zbyt kolokwialnymi jak dla Ciebie, po swojemu, nie musisz się wielce unosić i pisać jakbyś miał do czynienia z debilem. Wracając do sprawy i tak się z Tobą w pełni nie zgodzę, ale tłumaczyć mi się już po prostu nie chcę, bo jednak nie masz pełnego pojęcia o rzeczy, ale któż by raczył podważyć Twe jakże święte racje.



Twe słowa brzmią jakbyś był nie wiadomo jakim specjalistą w dziedzinie blacharsko-montażowej, zaiste jest to ciekawe, może troszkę więcej dystansu do siebie? Myślałem, że można tutaj bardziej merytorycznie dyskutować.
Czytając Twoją wypowiedź nie dziwię się, że polacy wpadają na różne kretyńskie pomysły, jeśli chodzi o kwestię modyfikacji pojazdów. : ) Nie dziwię się także, że takie firmy pokroju CB istnieją, skoro rządzą nimi ludzie myślący dokładnie tak jak Ty. Ale cóż poradzić, w Polsce inaczej "niedasie". EOT z mojej strony w tym temacie.

I według Ciebie to jest dobre? Ameryki nie odkryłeś. Takie firmy należy tępić i nie pozwolić na to, żeby zajmowały się przewozem osób, skoro interes i bezpieczeństwo pasażerów mają głęboko w poważaniu.

To był kupowany komplet lamp w hurtowni, cena po przeliczeniu na sztukę to około 20zł. Może się ceny zmieniły, nie wiem, te kupowałem 3 lata temu. Wiem, że bardzo tanio można nabyć teraz lampy z firmy Hella (żadnych cudów w niej nie ma, sam plastik, oprawka, uszczelka i żarówka).
Nie zrozumiałeś o co mi chodzi, trudno, żeby szpachlą montować lampy. :> Chodzi mi o podstawę montażową dla tej lampy, nie wystarczy samo powiększenie otwóru (którym możesz uszkodzić bardzo łatwo zrobiony z włókna szklanego "słupek", czyli po twojemu panel, na którym zamocowane są lampy w tej scanii :> ). To nie jest takie proste jak Ci się wydaje. Może w innych autobusach to nie stwarza problemu. Ja też nie wiem jakie masz swoje pojęcie o mechanice, czy robiłeś już z takimi rzeczami, bo jeśli nie, to nie wypowiadałbym się o tym na Twoim miejscu. ;)
W każdym bądź razie podsumowując, nawet jeśli idealnie pasująca lampa jest nieco droższa od niepasującej podróbki, tudzież zamiennika, nie ma sensu bawić się w modyfikacje, bo w końcowym rozrachunku koszta zsumują się na niekorzyść tej drugiej opcji. A tak - kupione, zamontowane, problem z głowy. EOT

Czyli CB to po prostu firma pokroju Henzago. Jeździ dla czystego zysku, nie dokładając ani pół złamanego grosza do utrzymania taboru, nawet jeśli w grę wchodzi bezpieczeństwo i komfort podróży pasażerów. Dla mnie takie firmy nie powinny istnieć.

Mylisz pojęcia. Chodzi mi o całą nową prostokątną lampę do serii 112/113, czyli taka, jaka jest widoczna na zdjęciu. Za jedną sztukę zapłaciłem 20zł, więc nie wmówisz mi, że to jest drogo. Mimo, że to produkt Bosha. Tak jak napisał TOMAS8112, gdybym był na miejscu mechaników tej firmy, za chiny ludowe nie chciałoby mi się babraniny w modyfikację całego słupka lampowego, żeby na siłę wbudować lampe z Ikarusa. A z tym jest spory problem, musisz wycinać odpowiednie otwory w słupku, robić wstawki z blachy, szpachlować, nawiercać itd. Gdzie tu sens, gdzie logika. Tak zaoszczędzisz nerwów, czasu i dudrania.

A to jakimś wielkim problemem jest kupić oryginalne lampy BOSCHa? To nie jest wielki wydatek, są powszechnie dostępne. Trzeba na prawdę nie mieć poczucia estetyki, żeby ładować byle jakie lampy, bo "akurat takie były na stanie". :]

Nie było mi dane tego zobaczyć. ;) Mam w planach w drugiej połowie miesiąca podjechać na Czyżyny i przyjrzeć im się dokładniej, może nawet przejechać.

Czyli CB też uważa, że lampy cofania są zbędne... To jakaś patologia, kilku przewoźników już zmodyfikowało po swojemu tylne lampy w tych skakankach. Ale nie ma źle, największym wyczynem było i tak wstawienie dwóch kwadratowych lamp od ikarusa w Scanii CN113CLL z Duhabexu.

Twarde sztuki, może technicznie prezentują wyższy poziom niż wizualny.

Na pewno ex Wulff Bus Hedensted. Dobrze by było, żeby ktoś spisał jego VIN, albo przyjrzał się dobrze, czy nie ma gdzieś pozostałości po starym numerze taborowym. Wiadomo gdzie i ile sztuk z tej partii jeszcze jest w Krakowie?