Zapomniałeś coś dodać... A teraz jest eleganckie rondo, na którym też jest ciężko zawrócić autobusem😆.

Prawdopodobnie elektryczne autobusy będą obsługiwać 502. Podejrzewam, że póki co tylko jako brygady dwurazowe ze względu na brak ładowarki na pętlach końcowych tej linii. Chyba, że wpadną na wspaniały pomysł ładowania na Osiedlu Podwawelskim😁.

Współczuję kierowcy wymiany pasażerów przy dostępnych tylko jednych drzwiach.

Aglomeracja dalej będzie obsługiwana krótkim taborem. Bieńczyce przecież nie zostaną bez krótkiego taboru skoro ostaną "kartony". Wola Duchacka ma przecież krótkie Mercedesy.

Tak, dokładnie. Myślę, że covidowy bałagan w komunikacji pokazał, że jednak da się "puścić" przeguby, tam, gdzie wcześniej jeździła tylko "solówka", np. 125, 182. Spodziewam się, że po wakacjach niczym nadzwyczajnym będzie widok autobusu przegubowego na liniach obsługiwanych dotąd krótkimi wozami, np. 125, 182 (to już obecnie), 511, a może 123, czy 163.

Domas, to oczywiste. Ale kto tu mówi o zmianie warunków przetargu? Zgadza się, że stare #BU jeżdżą po mieście cały czas, z wyjątkiem kilku sztuk #BU859- #BU869, gdyż są to wozy wyłączone z eksploatacji. Poza tym trzeba mieć na uwadze politykę maksymalizacji pojemnościowej taboru, co wiąże się z mniejszym zapotrzebowaniem na tabor 12- nastometrowy.

Nie. Obsługa będzie bez zmian. Elektryki nie będą tylko 18- metrowe.

Nie. Obsługa będzie bez zmian. Elektryki nie będą tylko 18- metrowe.

Wojtas83, zgadza się. Wszystkie wozy tak samo ustawione bo są wyłączone z eksploatacji póki co. #BU863 jako jedyny może jeszcze jeździć bo ciągle ma "właściciela". Być może przyjdą też wozy #PU978- #PU991 dla uzupełnienia numeracji. Wola Duchacka będzie miała dostawy elektryków. Będzie to zajezdnia z 100% elektrycznym taborem.

Informacje potwierdzone, zapewniam. Od około tygodnia, może dwóch stoją koło CPN, tyłem do dyspozytorni. Na Bieńczyce przychodzą Solarisy Urbino 12 IV generacji o numeracji #DU301- #DU335 i prawdopodobnie #PU337- #PU338.

Zbliża się koniec eksploatacji w krakowskim MPK. Z serii "białych zderzaków" zostają #BU900- #BU903. Auta #BU851- #BU899 "idą" na sprzedaż. #BU859- #BU869 już nie wyjeżdżają za bramę zajezdni. Powoli następuje demontaż automatów biletowych.

Trudno wystawić miarodajną ocenę po pierwszym dniu eksploatacji.

Linia_144

Ciemne i okropnie leci w lewo... Przy takim przechyle to już dawno dźwig w tle leżałby na boku.

Poprawa bezpieczeństwa pieszych jest bezsprzecznie osiągnięta i tu zgadzam się w 100%. Szkoda, że kolejny raz kosztem kierowców i płynności ruchu. Gdzie po zmianach sięga korek na Alei Andersa czy na ulicy Mikołajczyka? Czy nie można było osiągnąć bezpieczeństwa pieszych innymi środkami, mniej inwazyjnymi?

Montaż kolejnych tych "udogodnień" będzie najlepszym przykładem na to jak wchodzi się pieszym w wiadomą część ciała nazywając to ich bezpieczeństwem. Łatwo zabrać jeden pas ruchu i... Wydłużyć korki. Porobienie lewoskrętów lub pasów do zawracania jest dobrym pomysłem ale nie kosztem priorytetowych kierunków jazdy. Czekam na powrót do codziennej rzeczywistości Krakowa bez epidemii i korków.

Prawdopodobnie to jest ta brygada, która przed zmianami obsadzał Płaszów.

Moim zdaniem wystarczy tylko Łaczka bez reszty tej otoczki.

Dopisz do kluczowych:
SanCity M12LF Mobilis_Kraków Urbino_12
Proponuję przeczytać jak się opisuje zdjęcia. Wystarczy sprawdzić przed dodaniem zdjęcia jak inni opisali dany pojazd.

Skoro na zdjęciu jest #2011 to będzie #RP611.