Poczekamy - zobaczymy, jeszcze się łudzę, że coś z tego wyjdzie.
@up: Dlatego napisałem to w nawiasie, jako wtrącenie.

Wiedziałem, że o czymś zapomniałem, dzięki :)

@up: SRJP 200 mówi co innego :p

@Wypalacz Rafał: Silnik jest i tak licencji FIATa, a SUka ma dla mnie charakter zbyt pejoratywny.

@Robert: Warunki były, jakie były (czyt. deszcz lał cały dzień i w ogóle), więc wolę mieć lekkie szumy na niebie i ostry obraz, zaś redukując szumy miałbym rzeźnię na całym zielonym poziomie.

W każdym razie - dzięki, następnym razem postaram się zamówić słońce.

To nie to. Przykręciłem przysłonę pod 3.2 i za późno się zorientowałem, że zdjęcia kolejowe nie lubią eksperymentów. W każdym razie dzięki za opinię, człowiek najlepiej uczy się na swoich błędach.

Pozazdrościć.. Węgliniec, rejony Kłodzka, podsudecka :cool: Na Ziemiach Odzyskanych spalinówek od groma i ciut, ciut.

Jasne, może być gorzej ;) I tak nadal jedynie węglówka oraz Tomaszów-Skarżysko ratuje honor, gdzie można spotkać tabor inny, niż pasażerskie ew. helmut z węglarkami :?

Da się znaleźć fajne kadry pośród jednotorów, ale uśredniając wychodzimy, moim zdaniem, dość słabo.

Trasy regionalne ? Jakby Katowice - Krk bez postoju dały radę w 50 - 75 minut (hehe :twisted: ), to poleciłbym jazdę tym czymś. Ale dwugodzinna jazda na Łódź - Warszawa zaczyna denerwować, chyba, że ktoś lubi bezprzedziałowy.

Mój jedyny pozytywny epizod podczas jazdy EDytą był, gdy w maju 2012 jechałem tym ezetem do Uci. Miło było przesiąść się z redżio-kibelka w 35-stopniowym upale :D

Znajdujemy się w Polsce, dlaczego więc nie korzystać z dotychczasowych oznaczeń, tym bardziej, że są one bardziej logiczne? Dopisanie EVN nic nie zmieni, bo to jedna, ta sama maszyna :|

Jakie są współrzędne tego miejsca?

Przepraszam za pomyłkę, proszę moderację o zmianę tagu.

Sugerowałem się poprzednimi zdjęciami, jaki numer ma przegub?

Bardzo dziękuje za taką opinię ;)

Nie mam pojęcia jaki jest ruch na D29-64, ale może pośpiechy mają zbyt mały wymagany procent masy hamującej i/lub odległość między odstępami jest zbyt mała [może Pendolino, jako ezt będzie miało szansę wykazania się].

Co i tak jest największym wymogiem, bo bez tego linia nie uzyskałaby dopuszeczenia pod 160? Ruch nie jest wybitny (przynajmniej nie był), ale sumując to, że jest jeszcze linia na Horkę i Żagań daje całkiem niezłe łowy.

Faktycznie, chyba jednak jest S3. Linia została zmodernizowana do 160 km/h, szybkość tą wykorzystują jedynie szynobusy BR642, chyba, że coś się zmieniło po nowym RJ.

Nie, to był Os3, tylko, że go nie widać :D

Zdejmij ten niebieski z lokomotywy, przy okazji tag lato jest zbędny

Tak, napisałem tak ze względu na numerację.