Dobrze mówisz, ja wszystko rozumiem ;) W ostatnim akapicie jest sama prawda (szczególnie 2 zdanie). Dlatego zawsze umiarkowanie chwalę KM w Poznaniu, która jest najlepsza w Polsce (uwaga: nie przyjmuję argumentów przeciw temu twierdzeniu :lol: ;) )

I ustalmy jedno - adresatem moich zarzutów jest zawsze system. Bo mnie nie obchodzi kto odpowiada za padakę: przewoźnik, organizator, prezydent, radni czy motorniczy. Ja wiem, że rozgrzeszasz tu (zapewne słusznie) przewoźnika, ale pasażera to nie obchodzi. Nie obchodzi go, który szczebel wszystko psuje. Śmieszy mnie (i to już uwaga nie do Ciebie), gdy ktoś mówi: to nie wina MPK, tylko ZIKiT-u, albo na odwrót. Kogo to obchodzi? Tramwaj nie pojechał i tylko to obchodzi.

Nikt nie zaprzeczy, że usterkach "drzwiowych" E1 bije rekordy ;)

Nie mam pełnych danych, ale jeśli potraktujemy awarie przedstawione w dziale wypadki/zatrzymania fotogalerii za próbę do "badań", to nie widać, by któraś grupa złomu - czy to polska czy niemiecka - miała większe skłonności do defektowania.

To jest w 100% nowa i nowosądecka myśl techniczna?

A Zagórz - Łupków to mój ulubiony odcinek w "polskiej Galicji". Choć fani Zakopianki, Kryniczanki i różnych odcinków Transwersalnej mówią, że przesadzam.

Który odcinek? Wszak cała linia ma 145 km (Przemyśl-Mezolaborcz) :p ;)

Tym razem Unrealgod Cię nie poprę ;) Awarie zdarzają się nawet najlepszym. A rezerwa nie dojedzie prędzej niż następna 11.

@ Maciej12991 Zgadzam się z tobą o tyle, że przerwa musi być, bo tak mówi prawo. Ale nie zgadzam się, że przerwa może być usprawiedliwieniem dla nierealizowania kursów. To jak przewoźnik sobie zorganizuje czas pracy i przerw nie obchodzi pasażera - kurs ma się odbyć. No chyba, że jest to linia co jeździ co 5 minut i nie ma większego kłopotu. Ale jak ma linia nie kursować przez 20,30,40 minut to niech będzie rezerwa, zastępstwo, zamiana prowadzących - to nie jest problem pasażera. Jeśli przewoźnik zamierza uprawiać padakę i zasłaniać się prawem, to ja dziękuję.

SzwarceN...

Wspaniały jest, na dobrą sprawę, to lepszy od ichniejszego zamku ;)

Za mało trochę by było samo 129 i permanentnie niegodne zaufania 178 na Stella. I nie za mało w kontekście napełnienia (które samo w sobie nie jest dla mnie wyrocznią, jak dla większości się tu wypowiadających), tylko częstotliwości - 178 nawali, 129 się spóźni i nic nie pojedzie tamtędy przez 20 min.

Nie można wyciąć 142 od Czyżyn, bo za mało zostanie na Medweckiego i Stella.

Wiecie, gdyby S7 miała powstać, ta okolica zmieni się całkowicie. Nie mówiąc o tym, że przebudowa może być dobrym pretekstem do zawieszenia linii na dłużej -> na zawsze.

Ale telebus to "zarabia" chyba nie na tym, że wozi dużo ludzi, tylko że polikwidowano regularne kursy w tamtej okolicy.

Elektrowóz już na płaskim, reszta jeszcze nie ;)

Abstrahując od (prawie) wszystkiego, największa żądza likwidacji dotyczy linii, której chcieli LUDZIE. O którą walczyli i nie dali sobie odebrać, paranoja. I człowiek o którym piszą w prasie, że ma pomóc poprawiać KM, chce przede wszystkim właśnie ją likwidować. Świat na głowie.

vear, to na pewno masz rację, nie jest bardzo źle ;) "Nieszczęśliwie" się jednak składa, że jest tu dużo miłośników i widzieli oni systemy transportowe z prawdziwego zdarzenia. No i chcą czegoś więcej... Mnie osobiście dobijają te zdarzające mi się raz na jakiś czas dziury, kiedy nie można się wydostać z wielkiego osiedla.

Niepoważni jesteście, którzy bronicie (nie wiem w imię czego) różnych przykładów padaki komunikacyjnej (miejskiej) w Krakowie. Stary się robię i mam coraz mniejszą ochotę odjeżdżać z przystanku 20 minut później niż planowałem, albo mnie tramwaj wysadzi 5 przystanków przed końcem trasy bo cośtam... W Pradze albo w Wiedniu tramwaj ludzi wysadza wcześniej bo mu się rozkład jazdy nie zgadza? Litości. Albo 40 minut nie pojedzie autobus kursujący co 20? Bo rezerwy nie ma...

Bredzę, bo skrytykowałem, że przez 40 minut pojechał jeden autobus z 10 tys. osiedla? I że chciałbym, żeby przewoźnicy/miasto nie dopuszczali do tego?

Ja płacę za tą rezerwę (zapłaciełm za kurs, który powinna zastąpić) i nie obchodzi mnie skąd ona się bierze. Jeżeli przewoźnik nie może mi jej przysłać, niech ogłosi w mediach, że jest niewydolny, a nie wypisuje w autobusie, że najlepszy w Polsce.

Są bardzo be, gdyż nie przysłali rezerwy. A doskonale wiedzą na bieżąco, gdzie są ich pojazdy i czy będę mogły wykonać kursy.

I oczywiście, że winię miasto przede wszystkim.

No i ruszyłem tramwajem od razu, tylko że po 3 przesiadkach byłem na miejscu 2 min. wcześniej, niż jakbym czekał na to następne 128.