Prawda. Poprzednia wersja wyglądała dużo bardziej atrakcyjnie.

Popraw na Jelcz M081MB

To na tym zdjęciu jest tramwaj? 8o


:twisted:

Owszem. I zauważ, że powoli wracamy do tego stanu rzeczy w wielu miastach. Zachłyśnięto się skromnymi zakupami nowego taboru. Często cofamy się w rozwoju sprowadzając szrot. Wiesz podobna sytuacja miała miejsce w początku lat sześćdziesiątych z wagonami 13N. Sposobu na ich awaryjność szukano w uwstecznianiu technologii (najpierw 14N+14ND, 15N, 13NS+13NSD, wreszcie testy 13NS+14ND, a te zabawy doprowadziły do produkcji 102N/Na/Nd). Dziś również udowadnia się wyższość GT nad zautomatyzowanymi stopiątkami w identyczny sposób - koszty. Powtarzam jeszcze raz problemy z taborem tej generacji występują wówczas, gdy nie są w sposób należyty utrzymane. Na to się składa wiele czynników. Przeglądy okresowe, kiepska regeneracja (a czasem nawet jej brak) części zamiennych, technika jazdy motorniczych, a niebawem do tego dojdzie jeszcze brak wykwalifikowanej kadry warsztatowej. Nie bez znaczenia jest również sposób garażowania pojazdów.
@Dziki Na temat stanu technicznego łódzkich pojazdów można by książkę napisać i raczej nie będą to superlatywy :P

Kierowcy z Woli już się cieszą :twisted:

Poczekajmy lepiej jak przyjadą, bo ja znów mam info, że tylko dziesięć ma trafić na Wolę (966-976).


Czekałem, kiedy o to spytasz :lol:

Mnie akurat chodziło o ujednolicenie zapisu nazw modeli, a nie konkretnego typu wozów u przewoźnika.

Dokładniej (jak już wspomniał Małryc) to z podwoziem i silnikiem Scanii (Euro 6) ;)

Czesiek, ale jak już chciałeś poprawić, to przydało by się ujednolicić z innymi fotkami Van Hooli (choćby z PB):
Van Hool/Scania TDX21 Altano

Dzięki ;)

Popraw markę na: Scania/VanHool TDX21

W weekendy też są jakieś stozłomy na "3"?

To jeszcze tytuł zdjęcia popraw

MAN NL273, UniBuss Oslo

A w tle skład stopiątek 142+143 w reklamie Ardo ;-)

Sam to możesz zrobić: Edytuj zdjęcie.

Dobrze widzisz.

Mnie tam bardziej martwi czy będzie wewnątrz (i z boku) jakakolwiek informacja pasażerska.

#162+561

Przy bramie cmentarza (na zdjęciu tuż za Ganzem) jest jeszcze fragment torowiska.
A z tego, co kojarzę, to jest gdzieś kawałek torów przy Skrzatów (przecznica od Ciżemki - tu znów wiadukt), tylko nie wiem w którym miejscu dokładnie.

Gdzie to wyczytałeś? Żeby kłamać trzeba być świadomy prawdy, a moim zdaniem powielasz tylko to co przez wiele lat ucierano za "prawdę", nie uznaję tego za kłamstwo, tylko za błędy w szkoleniach motorniczych, którym się wmawia, że muszą tylko prowadzić tramwaj, a nie muszą znać jego zasad działania i prostych knyfów, by ułatwić sobie pracę. Powtarzam jeszcze raz stanowczo. Nic się nie dzieje bez przyczyny. Jeśli stopiątka nie zaczyna hamować, to znaczy, że nie jest utrzymywana aparatura w sprawności technicznej takiej, w jakiej być powinna. Będą to zużyte przekaźniki bądź styczniki hamowania, które w skrajnym przypadku nie zadziałają w sposób właściwy. W wielu przedsiębiorstwach swego czasu podczas napraw głównych nawet nie otwierano kanałów kablowych. Każdy tramwaj źle utrzymany może przestać hamować, ale to nie może być przyczyną decyzji o przymusie łączenia w składy, tylko sygnałem do tego, by w końcu w należyty sposób zadbać o tabor. Niedoinwestowanie taboru ostatnio mocno widać w Poznaniu i to się mści w statystykach, nawet w przypadku mercedeso-kombajnów :lol:
PS I nie sugeruję także brak znajomości ogólnej zasady działania, bo domyślam się, że jako miłośnik ją znasz :D

@vear Jak już nie ma argumentów zaczynasz przedszkole? BRAWO. I zapomniałem dodać, że mi to lotto, czy będziesz mnie lubić, czy nie.
@wmmedia A gdzie to wyczytałeś? Bo na pewno nie w moich postach.

Zresztą od serwisanta PESY, który u nas pracuje mam inne informacje o tych "poślizgach" :-D