A ja chciałem zbudować tramwaj do Słomnik.
Jak są gotowi od 20 lat to czemu tak słabo im idzie? :twisted:
dodał: AndrzejK, 14.03.2011 22:51
Skrót perspektywy, 35 wagonów ma jak nic.
dodał: AndrzejK, 14.03.2011 16:00
Na tzw. ziemiach polskich nie było ich wiele więcej niż obecnie (Wrocław, Bytom, Legnica). Była w Krakowie jeszcze tylko.
dodał: AndrzejK, 14.03.2011 00:16
To już podpada pod halę, a nie wiatę ;) Piękna.
dodał: AndrzejK, 13.03.2011 19:44
... i czegoś nie dopisałeś ;)
dodał: AndrzejK, 13.03.2011 17:48
Ale jest motyff.
dodał: AndrzejK, 13.03.2011 10:38
No cóż, internet jest zbyt demokratyczny :p
dodał: AndrzejK, 12.03.2011 21:13
Fajne ujęcie :D
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 22:54
Jak ktoś jedzie raz na tydzień to można z niego zedrzeć, to masz na myśli?
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 19:42
Nie widzę różnicy, wykonanie rozkładu mają na tym samym poziomie co MPK.
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 15:45
Dlatego się z vear'em nie zgadzam. Ludzie, którzy drastycznie odczują planowaną "reformę" biletową będą się liczyć w tysiącach.
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 12:51
Niedawno (gdzie indziej) pisałeś, że z biletów jednorazowych korzysta margines pasażerów, więc te wszystkie automaty i sprzedaż biletów u kierowców to powinien być problem, o którym nie warto dyskutować.
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 12:44
vear, podobno margines korzysta z jednorazowych?
dodał: AndrzejK, 11.03.2011 11:14
3 poczekalnie? Chyba przesadzasz. Ale ja odkryłem ostatnio, że w Bielsku-Białej nie ma żadnej poczekalni na dworcu. Bo 12 miejsc siedzących w holu kasowym to nie poczekalnia.
dodał: AndrzejK, 10.03.2011 20:12
MPK nie zrobiło od 135 lat :p A tak na poważnie, mogli to zrobić lat temu może 5, może 10. W tym kontekście 3 miesiące to od razu.
dodał: AndrzejK, 10.03.2011 19:43
Nie przesadzam, są wielkie kłopoty z tak prozaicznymi rzeczami jak zapowiadanie (które np. Mobilis zrobił od razu) czy osławione choinki.
dodał: AndrzejK, 10.03.2011 19:26
Odpowiedź na pytanie pierwsze: dzieje się tak, gdyż normalne funkcjonowanie głosowej informacji pasażerskiej jest poza technicznymi i organizacyjnymi możliwościami największego przewoźnika metropolii krakowskiej.