Nie tyle dziwne, ile po prostu dopiero teraz wreszcie zakupiono taki rozjazd...

A zakupiono, bo jak słusznie napisałeś:

Ale czemu nie wpisałeś numerów do słów kluczowych? :p

Na pętli stoją:
- 3039
- 3041
- 3043
- 3044
- 3045
- 3047
- 3050
- 3051
- 3053
- 3056
- 3059
- 3061
- 3064

info z Forum Polskich Wieżowców

Pal sześć że bez tarczy - ale na jakiej u licha linii on jedzie? Bo pasażer stojący na przystanku to raczej nie ma możliwości sprawdzenia w słowach kluczowych...

A niektórzy są przez nich do swojej pracy wiezieni ;)

Innym razem z kolei niektórzy o 5 rano myślą "jeszcze tylko godzina i koniec pracy"

I tylko szkoda że nie wjedzie do Polski, choćby w ramach tych testów do uzyskania stałego dopuszczenia do ruchu...

Cóż, zawsze można powiedzieć że są proekologiczni - używają naturalnych materiałów podlegających biodegradacji, podczas wytworzenia których nie są emitowane żadne szkodliwe gazu do otoczenia (a jedynie tlen). :cool:

Niekoniecznie, trochę ich jednak jeździ - kilkanaście minut przed przejazdem tytułowej maszyny w kierunku Pragi pojechała inna, z dość ciekawym składem - austriackie wagony z logo ČD. Nie wiem czy oni kupili używane wagony od ÖBB i od razu wprowadzili do ruchu czy tylko wypożyczyli...



Dzięki, postaram się coś jeszcze wrzucić ;)



No trzeba przyznać że mają ciekawą stylistykę, mam nadzieję że zaczną się wreszcie te testy wPolsce i będzię jedną z nich złapać w Krakowie. A w ostateczności pozostaje jeszcze polowanie na pociąg wiozący reprezentację Czech do Wrocławia podczas Euro

Cóż, ryzyko jest. Wpływu nie mamy żadnego. Pozostaje nam zatem jedynie obserwować rozwój sytuacji.

Rozkładów na kolei i tak się nie da pisać całkiem dowolnie (w przeciwieństwie do busiarstwa) - musi je zatwierdzić zarządca infrastruktury.
Zamykanie bocznych linii - cóz, niestety i do nich to dotarło. Czekając na prognozę pogody w tamtejszej TV obejrzałem sobie akurat materiał o przeróbce jednej z linii lokalnych na scieżkę rowerową :(



Ale też i nie udawajmy że kolej zawsze musi być deficytowa i dotowana dając tym samym wodę na młyn różnym korwinistom i innym, pożal się Boże, liberałom.

Zwłaszcza że ČD i tak mają sporą przewagę nad konkurencją - gęstą sieć połączeń lokalnych, z których raczej nie skorzystają klienci RegioJet i LeoExpress - ponieważ będzie się to wiązało z koniecznością zakupu dodatkowego biletu.

No to przecież oni chcieli zacząć działalność właśnie od obsługi linii lokalnych, tylko władze Czech w ostatniej chwili wycofały się z liberalizacji i zdecydowały na przedłużenie monopolu ČD. Poza tym ČD po uruchomieniu pociągów RegioJet znacznie poprawiły jakość obsługi pasażerów w swoich pociągach na tej samej trasie - co jak mi się wydaje, nie jest niczym złym.
Choć sytuacja zrobi się jeszcze ciekawsza jak swoje przewozy rozpocznie LeoExpress

Nie orientuję się bo nie korzystałem, ale raczej nie - zwłaszcza że w Ołomuńcu i w Ostrawie mają własne kasy biletowe.

Najlepiej wyślij im maila z tymi pytaniami.

No nie, o tym że wagony pocztowe w składach nie kursują to wiem, chodziło mi raczej o pociągi pocztowe

Ale też i pocieszanie się że gdzie indziej jest gorzej nie jest, na dłuższą metę, dobrą rzeczą...

Niestety, i choćby z tego powodu jakoś straciłem serce do dokumentowania postępów tej inwestycji :(

Aleś serię wrzucił z tego Wrocławia :D

Jak na razie na 50-06 jeździ #3031

O, to chyba ten co go widziałem w Łobzowie. Tylko z tego co widzę w EXIF to albo go przetrzymali godzinę w Mydlnikach, albo masz jeszcze czas zimowy w aparacie ;)

No, do przystanku "Starowiślna" to on ma jeszcze kawałek - tak ze dwie długości :p

Fajny moment trafiłeś :)

Union Jack razy trzy i pół :)