Ciekawe... Na budzie nowy VIN z OSKP, a w papierach masz nadal stary z poprzedniej 8o .

Wóz i tak, i tak nie ma legalnego dopuszczenia do ruchu.

Gdzie to wyczytałeś? Żeby kłamać trzeba być świadomy prawdy, a moim zdaniem powielasz tylko to co przez wiele lat ucierano za "prawdę", nie uznaję tego za kłamstwo, tylko za błędy w szkoleniach motorniczych, którym się wmawia, że muszą tylko prowadzić tramwaj, a nie muszą znać jego zasad działania i prostych knyfów, by ułatwić sobie pracę. Powtarzam jeszcze raz stanowczo. Nic się nie dzieje bez przyczyny. Jeśli stopiątka nie zaczyna hamować, to znaczy, że nie jest utrzymywana aparatura w sprawności technicznej takiej, w jakiej być powinna. Będą to zużyte przekaźniki bądź styczniki hamowania, które w skrajnym przypadku nie zadziałają w sposób właściwy. W wielu przedsiębiorstwach swego czasu podczas napraw głównych nawet nie otwierano kanałów kablowych. Każdy tramwaj źle utrzymany może przestać hamować, ale to nie może być przyczyną decyzji o przymusie łączenia w składy, tylko sygnałem do tego, by w końcu w należyty sposób zadbać o tabor. Niedoinwestowanie taboru ostatnio mocno widać w Poznaniu i to się mści w statystykach, nawet w przypadku mercedeso-kombajnów :lol:
PS I nie sugeruję także brak znajomości ogólnej zasady działania, bo domyślam się, że jako miłośnik ją znasz :D