no przecież to nie jest druga linia metra tylko kontyuacja pierwszej. Tak dla wyjaśnienia linia pierwsza tak zwana linia A (niebieska) wiedzie z Kabat na Młociny. Kilka końcowych stacji od strony Młocin jest jeszcze nieukończonych. A z Placu Wilsona dlatego jeżdżą osobne pociągi na Marymont bo jest jakiś problem z zawracaniem pociągów. Stacja na której można swobodnie zawracać i zmeniać tory to Słodowiec, która nie jest jeszcze gotowa. A druga linia metra ma połączyć Pragę ze Śródmieściem i wschodem Warszawy. No a ten pomysł z częstotliwością kursowania metra z Placu Wislona na Marymont to na prawdę kicha. Co 9 min to jest masakra, szybciej na nogach albo tramwajem pare przystanków. A to dlatego że ruch między tymi stacjami odbywa się tylko po jednym torze tak więc i tylko jednym składem. Nie wiem czy takie rozwiązanie przynosi jakieś zyski 😛

Zysków może i nie przynosi, ale na 1 bilecie skasowanym w metrze dojedziesz tą 1 stację dalej. 😛

Poza tym zawsze to o jedno przecięcie wstęgi więcej 😛

Normalne składy z Kabat nie dojeżdżają do Marymontu ze względu na koszty budowy "żeberka" za stacją. Zresztą bez sensu byłoby to budować za każdą stacją.
O ile dobrze pamiętam takie przejazdy między torami znajdują się za stacjami (patrząc od Kabat): Centrum, Ratusz, Dworzec Gdański i Plac Wilsona. Następny będzie za Słodowcem.

Na Politechnice też są przejazdy, bo tam kończyła linia metra tuż po jej uruchomieniu.