Zapomniałem dopisać, że to wrzuciłem jako ciekawostkę, więc nie musicie tego oceniać.

To usunę swoją ocenę.

A najlepsze jest to, że motorowi się w tym jakoś odnajdują.

Tyle, że to jest akurat dla regulatora ruchu. Motorowi maja te skrzyneczki niżej.

A jak to działa?

W metalowej obudowie znajduje się żarówka, która sygnalizuje zajętość danego odcinka jednotoru. Motorniczy, przez wjazdem na odcinek jednotorowy, przełącza przełącznik w jednej z takich skrzynek, dzięki czemu informuje tramwaje z naprzeciwka, że tor jest zajęty, po dojeździe na mijankę lub po zjeździe z jednotoru, przełącza przełącznik w kolejnej skrzynce informując, że tor jest wolny. Niestety zapomniałem jaki sygnał wskazuje, że tor jest wolny: zapalona, czy zgaszona żarówka. Ale raczej to pierwsze.

Jak jeździłem po GOPie, to obserwowałem działanie tej całej sygnalizacji. Czasem zapalona żarówka sygnalizowała zajętość jednotoru, a czasem zgaszona. Chyba zależy to od odcinka.