Piątka do Walcowni?

Mnie bardziej ciekawi czemu ta "5" ma na filmie ustawione "Pleszów". Bo obecność zarówno "5" jak i "22" na Walcowni to jak mniemam efekt jakiegoś remontu / zatrzymania na trasie do Wzgórz.

Sądząc po kolorze blachy, 22 miała w tym momencie zmianę trasy, więc bardziej bym obstawiał remont jakiś. Kiedyś na stronie komunikacja.krakow.eurocity.pl był spis wszystkich remontów, ale aktualnie witryna nie działa.

Zapewne remont tzw. węzła W1 przy wiaduktach, co by tłumaczyło zmianę trasy dla "5" i "22" (która wówczas normalnie jeździła na Wzgórza).

Zaś "Pleszów" na filmie to najpewniej wynik tego że fotografujący nacisnął spust migawki podczas przewijania go w celu ustawienia właściwej końcówki 😉

Kilkanaście lat nie byłem na pętli Walcownia, wiec nie pamiętam jaki tam jest układ torów. Ktoś mi powie dlaczego ta "22" stoi tyłem do kierunku jazdy?

Pętla jako taka jest za plecami fotografującego, a "22" stoi już na przystanku dla wsiadających na który podjechała po objechaniu pętli.

Aha czyli tutaj gdzie stoi "5" to jest przystanek "Dla wysiadających" Po tylu latach to zapomniałem jak to tam wygląda, myślałem że wsiada się podobnie jak np: Na wzgórzach

Pętla na Walcowni ma praktycznie identyczny układ torów i przystanków jak pętla na Kurdwanowie. Poza tym schemat torowy całej krakowskiej sieci jest dostępny tutaj: http://kmkrakow.atlaskolejowy.pl/tor.php

Zupełnie inne promienie łuków i żeberko to IMHO wystarczająco, żeby tych dwóch pętli nie nazywać prawie identycznymi 😛

A tak z ciekawości po którym remoncie zamknęli wewnętrzny tor?

Późną wiosną 2010 roku. I wtedy nie było żadnego remontu. Po prostu zamknęli, bo był w katastrofalnym stanie.