To nie będzie skrętu do miasta z estakady?

Będzie, oczywiście że będzie:

http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=47303

Musi być, przecież po zakończeniu tej inwestycji 11 pojedzie z M. Płaszowa na Ruczaj tym skrętem. 20 zostanie bez zmian, a 50 pojedzie po całości "KST".

No, z prognozowaniem co i jak pojedzie po ukończeniu tej inwestycji byłbym ostrożny - nie zapominajmy kto w tym mieście podejmuje ostateczne decyzje. Choć może wyniki wczorajszego referendum (szkoda tylko że zabrakło w nim piątego pytania - o ruch jednokierunkowy wokół Plant) może trochę otrzeźwią tego pana...

Może...

Jak już coś, to jego żonę 😎

Tylko 55% za metrem uważam za znakomity wynik. Biorąc pod uwagę, że takie coś każdy chciałby mieć pod blokiem, a o zagrożeniach mało kto ostrzegał, to i tak ogromna grupa ludzi nie dała się wpuścić w maliny.

Tak, zdaję sobie z tego sprawę, bardziej chodziło mi o to że przy podejmowaniu decyzji głos szanownej małżonki przestanie przeważać nad racjonalnymi przesłankami 😉

Dlatego utwierdzam się w przekonaniu, że metro to zły pomysł. Kiedyś to popierałem ale jak sie dowiedziałem o kosztach utrzymania tego badziewia to... 😛

Bardzo interesujące by było zróżnicowanie przestrzenne głosów ws. metra. Jak głosował prawy brzeg Wisły, jak peryferia, jak centrum. Będą gdzieś dostępne wyniki komisjami?

Patrzcie i podziwiajcie. Ekskluzywnie dla fotozajezdnia.pl, pierwsza w internetach mapa poparcia dla metra w Krakowie!

[udział odpowiedzi TAK wg dzielnic w %]

http://www.tinypic.pl/1edlfw0aqu5f

Sorry za prymitywne wykonanie, wziąłem jakiś stary podkład. Źródło: opracowanie własne na podstawie http://www.gazetakrakowska.pl/artykul/3453629,wyniki-referendum-w-krakowie-sprawdz-jak-glosowano-w-twojej-dzielnicy-dane-wykresy,id,t.html

Wynika z tego, że powinienem się wstydzić za moich sąsiadów. Podejrzewam jednak, że większości z osób głosujących za budową metra chodziło o jakiekolwiek usprawnienie komunikacji zbiorowej i z całą pewnością odrzuciliby oni ten projekt po przedstawieniu kosztów inwestycji. W sprawie metra sporo się mówi, ale nie podaje się żadnych konkretów. Tak naprawdę mieszkańcy Krakowa nie wiedzieli za czym w tym punkcie głosują.

Bo i pytanie było postawione ogólnie. O czymś tam się mówiło w prasie, ale nikt oficjalnie nie przedstawił konkretnych projektów.

Za to interpretacja banalna: Śródmieście ze Starym Podgórzem mniej entuzjastyczne, bo po co im. Blokowiska północne i nowohuckie za, bo I linia ma u nich być. Blokowiska podgórskie mniej entuzjastycznie, bo do nich dotrze w drugiej kolejności. "Stara" Nowa Huta też słabiej poparła, bo metro dla niej niewiele wnosi, a ponadto starsi ludzie się nie chcą tułać po piwnicach. Południowe peryferia są za, bo się ogólnie czują komunikacyjnie poszkodowane i liczą na coś co zmieni ogólny obraz. Ale dla nich metro to akurat misja samobójcza, bo dotarłoby tam w trzeciej kolejności, a za nim to nastąpi to już im wszystko ze względu na koszty zlikwidują 😉

Pozytywny wynik w sprawie metra można też potraktować jako negatywną ocenę dla komunikacji miejskiej. Gdyby ludzie byli zadowoleni z tego co mają, nie potrzebowali by przecież drogiego metra (od dawna mówi się o bardzo wysokich kosztach takiego przedsięwzięcia).

Ja dla metra powiedziałem tak. Pytanie nie odnosiło się do żadnego konkretnego projektu.
Metro jako koncept zbiorowej komunikacji odseparowanej zupełnie od wszelkiego innego ruchu (nawet innych pojazdów komunikacji zbiorowej) o dużej pojemności pojazdów i wysokiej częstotliwości kursowania jawi mi się jako jedyny sposób na przekonanie mieszkańców do pozostawienia samochodów w garażach/parkingach.

No i na tym polega cały problem. Decyzji o budowie metra nie podejmuje się na podstawie zjaw i upiorów, tylko naukowych analiz...