Takie miejsca są trochę straszne 😛 Chociaż pewnie jest monitoring.

edit: ostatnio się trochę przeprosiłem z rowerzystami. Więcej rowerzystów to mniej samochodów i więcej miejsc w pojazdach KM 😉 Do tego mają naprawdę ciężkie życie w Krakowie. Szkoda tylko, że niektórzy rowerzyści potwornie łamią przepisy. Jazda na czerwonym w prawoskrętach albo ucieczka przez pasy na chodnik gdy na jezdni czerwone... To nie są odosobnione przypadki.

W wielu krajach rowerem nie tylko możesz na czerwonym skręcić w prawo, ale również... przejechać na wprost. Oczywiście po przepuszczeniu pieszych i aut jadących na zielonym😉

Co do świateł, to jeśli są one jedynie na PdP (jak np. pod Plivą), to infrastruktura projektowana jest zazwyczaj tak, że DDR poprowadzona jest obok, aby nie trzeba się było zatrzymywać rowerem.

Dobrze, to najpierw wprowadźmy te przepisy, a potem je realizujemy 😛

Przy naszej samochodowej dziczy na drogach nie wiem, czy byłoby to akurat takie bezpieczne🙂 Przecież u nas pod auta z wigorem "wskakują" 85 letnie staruszki o kulach, a nierzadko nawet na zielonym się nie da normalnie przejść:/

U nas kierowca widząc babcię z laską pochodzącą do przejścia, mimo obowiązku zwolnienia (tak, nawet w naszym PoRD jest coś takiego) zap...., bo "na pewno nie wejdzie, przecież jadę!". Od czasu do czasu babcia się zagapi i wejdzie, wtedy "wtargnęła przed nadjeżdżający pojazd" i była to jej wina. Co z tego, że kierowca ją widział, co z tego, że w OZ jechał np. 90 km/h, co z tego, że powinien zwolnić...

Niemniej krakowscy rowerzyści od krakowskich kierowców ani trochę lepsi nie są... bo co powiedzieć o człowieku próbującym wyprzedzić z lewej, na trzeciego, tramwaj na Karmelickiej, albo jadącym ddr na Starowiślnej pod prąd, na czołówkę z tramwajem?

Dla równowagi, należy nadmienić że kierowcy komunikacji miejskiej również miewają kreatywne podejście do przepisów.

Różnica jest taka, że rowerzysta spowodował w ostatnich latach bodajże jeden wypadek, gdzie zginął ktoś inny, natomiast kierowcy zabijają rocznie 3500-4000 osób.

Różnica jest też taka, że kierowcy samochodów mają o wiele "większe możliwości" spowodowania śmiertelnego wypadku niż rowerzyści. A odsetek debili raczej pozostaje podobny niezależnie czy bierzemy pod uwagę pieszych, cyklistów, kierowców (motorniczych) KM czy "blachosmrodziarzy".