Świetne miejsce, świetne zdjęcie.

A jakie tam mają szpanerskie światełka w przystanku 🙄
Normalnie +10 do lansu 😛

Mówisz o tym w dachu?

Chyba chodzi o te światła przy krawędzi peronu.

Na Google Earth dali zdjęcie lotnicze tych okolic po ukończeniu tej linii i tak sobie myślę, po obejrzeniu, że strasznie zmarnowano potencjał tej trasy.

Jak zawsze chwalę Poznań, to ta linia - dużo bardziej kosztowna niż inne - obsłużyła tylko trochę bloków, które do starszego tramwaju wcale daleko nie miały, hipermarket, dość spory zakład pracy no i zajezdnię... To, że ona nie prowadzi do szpitala albo osiedla w rejonie Folwarcznej/Żelaznej to jest wpadka zupełnie nie w stylu Poznania...

Poznańska komunikacja od pewnego czasu stacza się po równi pochyłej - niestety. Już od 1 września tramwaje co 12' po porannym szczycie. Czekamy na kolejne racjonalizatorskie pomysły na zwinięcie KM.

No, to akurat było do przewidzenia, odkąd organizacją komunikacji - podobnie jak w Krakowie - zajęli się urzędnicy. Ale u was chyba jeszcze Grobelny nie ustala osobiście tras tramwajów?

Na szczęście nie - mamy od tego innych, cudownych ludzi z instytucji zwanej ZTM.

Może chociaż w mniejszym stopniu kierują się polityką, zwaną też "sentymentem" 😉 Takich jaj jak u nas ostatnio jednak nie ma w Poznaniu.

A nowe PST w sumie, trudno żeby się nie udało. Oby tylko właściwie rozłożyć ruch na "górę i dół".

Po 2,5 roku od otwarcia udało mi się tam dotrzeć, ale nie znalazłem odpowiedzi dlaczego kilkukrotnie podnieśli sobie koszty budując tunel pod trawnikiem.

Ponoć po to, by w przyszłości mogli teren nad tunelem zabudować.