Na tym przystanku wcale się taki wielki nie wydaje.

Już padł 🙂

Takiej stopiątki się MPK nie wstydzi w tunelu? 😛

rozkraczył się? w którym miejscu?

Pomiędzy Bratysławską a Prądnicką na kursie z Krowodrzy z 15:38... Blokada drzwi czy coś tam się zepsuło.. I Pani z radia była nawet 😛

No, już miał wcześniej problemy z drzwiami motorowy.

w Dzienniku Polskim jest artykuł, podobno MPK się przymierza do kolejnych modernizacji tego typu, więc jest szansa ze projekt będzie kontynuowany.

Widać, że Polak potrafi. Trzeba było zamiast sprowadzać szrot i robić EU8N, zrobić z 2x105Na -> 405N-Kr w wersji mniejszej od tego 🙂 Byłoby taniej, a może i byłoby mniej awarii 🙂

Nie za te pieniądze. Osobiście wole jechać E1 z zacinającymi się drzwiami, niż 105tką

Widać jesteś niski. Wysocy mogą sobie głowę obić...

Na kursie o 14.45 od przystanku rondo mogilskie do politechniki był problem ponieważ ludzie stali w drzwiach i blokowali je ( a jest przecież fotokomórka ) motorniczy cały czas mówił że nie będzie stał po 10 minut na każdym przystanku ... 😛

W cale nie stali i nic nie blokowali. Po prostu są cały czas problemy z tymi drzwiami. Raz się zamykały bez jakiegokolwiek sygnału, raz w ogóle bez wymuszenia nie chciały się zamykać, a jeszcze innym razem zamykały się po czym same z siebie otwierały (nawet, jak wokół drzwi było pusto).

Dzięki temu na ostatnim kółku, przed awarią, do Krowodrzy dojechaliśmy... Z 15 minutowym opóźnieniem (przy okazji opóźniając kolejną brygadę o 5 minut)!

Fajnie że prototyp jest tak testowany, bo się można da wszystkie (oby jak najwięcej) wady wyeliminować na tym etapie. Szkoda że to trochę kosztem pasażerów.

Robicie większe larmo niż ten wagon jest wart, naprawdę. Zepsuł się i koniec, po co szukać dziury w całym ❓

No wiesz, jak ci się psuje telewizor po 4 dniach oglądania, to nie przechodzisz nad tym do porządku dziennego 😉

Moim zdaniem ten wagon z uwagi na to, że ma problemy techniczne powinien siedzieć na 1 do skutku, aż się wyleczy!

co jest tak skomplikowanego w drzwiach, że większośc pojazdów szynowych ma z nimi problemy w początkach eksploatacji?

Przypuszczam, że ktoś u nas coś majstrował przy tym.

To nie nowość. Na tym odcinku od zawsze się tak jeździ.

Trzeba ludzi okrzanić, gdy się chce wejść na tym przystanku do tramwaju. A gdy nie posłuchają wryć się siłowo i nie zważając na ich buty iść do pustego środka wagonu. Gdyż ja nie mam zamiaru wysiadać na każdym peronie razem z nimi.

Ale zdjęcie ładne muszę przyznać. Ciekawe jakby się taki odpowiednik NGT12 prezentował w tym miejscu.

A to pasażerowie '1' są jacyś specyficzni, żeby akurat tam wysyłać wagony "z problemami technicznymi"?

Zepsuł się to się zepsuł, tego typ problemy są nieuniknione na początku 🙂

Ze Wzgórz bliżej do zajezdni.

Coffee no chyba nie,ponieważ był tłok i ludzie ledwo się mieścili,fakt był problem na miodowej ,ale pomiędzy kurdwanowem a św. wawrzyńca to takich problemów nie było. A zresztą z mojej perspektywy i motorniczego ludzie blokowali ponieważ byłem na początku ...

Ale już widać że na 50 ,taki 40 metrowiec nie wystarcza 😏

Zwłaszcza, że problem był z drzwiami z tyłu (Co LK też zauważył) 😛


Wystarcza, wystarcza. Problem leżał w tym, iż wszyscy się gnietli w członach 1-2-3, a w dwóch ostatnich można było leżeć na siedzeniach w poprzek wagonu.

No bo w tym wagonie panuje logika ufoka. Istnieje tylko pierwszy wagon, czasem, CZASEM drugi.

W tym wagonie równomierne rozmieszczanie się ludzi nie wychodzi. Bardzo nie wychodzi, w przegubach można leżeć, ale wyjść się nie da. Nie wiem czemu.

Bo w przegubie nie widać okna, może ludzie mają klaustrofobie tam? 😛 może nie mogą obserwować gdzie mają wysiąść 😛 nie wiem 🙂 Jeszcze takie pytanko dla rozkminiaczy, jaką długość ma szrot z Wiednia + doczepa ?

coffee to nie wiem sorry ale nie mam przy sobie monitoringu i lusterka a zresztą nic nie widziałem bo ja sobie wygodnie siedziałem 😛 ale potem było to samo wszyscy polecieli do przodu a na tyle wszystkie miejsca wolne (najbardziej to nie rozumiem starszych osób bo np jak ostatnio jechałem 1 to osoby starsze zamiast iść do członu niskopodłogowego ,to lecieli na sam początek a potem było ,,o jak tu wysoko" a przechodzili koło niego xD )

Ludzie z czasem się nauczą. Zawsze wsiadam do ostatniego wagonu w ufoku, jak nie mogę to przesiadam się na kolejnym przystanku, różnica jest odczuwalna bardzo

Ja również jeżdżę w ostatnim bo tam najlepiej. Zawsze w 1 jeździłem ale się oduczyłem z czasem.

Szczególnie z Salwatora 😏

Nie będę polemizować ponieważ wysyłanie tego wagonu na 50 to głupota i zdania nie zmienię.

Żeby czasem w Hucie niskiej podłogi za bardzo nie przyspieszyć.

35 metrów ze sprzęgiem.

Jeśli chodzi o pojemnośc i zapotrzebowanie na konkretnej linii, to '50' to imho obencie najlepszy wybór. A, że choruje toto na chorobę wieku dziecięcego, no to inna sprawa.

tylko to "zapotrzebowanie" nie wie jak go używać😛 Za to ci, co wiedzą jeżdżą sobie komfortowo.

Ja bym go tam widział na innych liniach, gdzie można by było lepiej go przetestować: Choćby linia "9" czy "22" w szczycie.

Ludzie to jest JEDEN egzemplarz, trudno żeby wszyscy byli zadowoleni ...