Byłeś w środku? Jakie wrażenia odnośnie jakości wnętrza? W miarę się to to prezentuje? Piszesz, że to prototyp. To jak będzie wyglądać jego przyszłość (projektu)? Jak się sprawdzi to powstanie ich więcej, a jak nie to umrze śmiercią naturalną jako jedyny na świecie?

Nareszcie...😁

Genialne te 1 drzwi, jak będą otwarte, to motorowy nie będzie mógł wysiąść. Kto wpadł na pomysł, żeby otwierały się na tą stronę? 😈
EDIT: Sorki, nie zauważyłem, ze nie ma osobnych drzwi dla motorowego. Proszę o usunięcie komentarza

Ale będzie radocha podczas pierwszej jazdy nim 😁

Wychodzi na to że kmk i ja dobrze przewidzieliśmy jego numer taborowy 😁

Ja się właśnie śmiałem, że chyba zaczne w totka grać bo też obstawiałem #4001.

To jak was tylu dobrze poobstawiało to wygrana nie będzie wysoka 😉

Druga sprawa to czy te drzwi nie zasłaniają lusterka?

Myślę, że nie zasłaniają. U nas w Moderusach Beta też użyto takiego rozwiązania i sprawuje się bez zarzutów 🙂

Nie wiecie, czy będzie gdzieś jeździł w niedzielę?

Mnie zastanawia jedna rzecz. Guziki do otwierania drzwi są na karoserii przy framudze drzwiowej. Jak ktoś szybko nie odsunie ręki to dostanie drzwiami. Lepszym rozwiązaniem byłoby zamontowanie ich na drzwiach tak jak w Bombardierach.

Ale tak jest chyba tylko z 1 drzwiami, które są pojedyncze 😁 Nie wiem jak z resztą, ale myślę, że są na drzwiach. Jeżeli się mylę, to proszę o wybaczenie 🙂

Guziki są wszędzie przy drzwiach i trzeba uciekać z rączkami

http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krakow/najdluzszy-w-polsce-tramwaj-jest-juz-w-krakowie,5045932,11484522,fotoreportaz-maly.html

Tutaj na jednym ze zdjęć widać stelaż na automat biletowy

Wg mnie to wszystkie tramwaje powinny mieć pojedyncze siedzenia (dużo przestronniejsze wnętrze niż 2+1), choć w takich Bombkach jest to raczej niemożliwe. Zajechał testowo na Wzgórza? Btw okropny pulpit motorowego 😉

Ja uważam, że większa część pasażerów powinna mieć szansę podróżować jak ludzie - na siedząco. Ci co stoją, to im bez różnicy czy w 4 czy w 6 na m2.

Myślę, że na tak obłożonych liniach jak 4 czy 13, gdzie obecnie kursują UFOki w większości złożone z wagonów z układem siedzeń 2+1, idealnie spiszą się właśnie takie wagony jak na zdjęciu powyżej z układem 1+1. W moim odczuciu, dużo wygodniejsza jest podróż nawet na stojąco, ale gdy wokół jest więcej przestrzeni, niż na glonojada jak w zapchanej 105-tce z układem 2+1, gdzie w godzinach szczytu nie ma się gdzie ruszyć (poza rzeźnią) na stojąco, o przejściu z jednego końca wagonu na drugi można zapomnieć (chyba, że wysiadając i przebiegając na zewnątrz wagonu do pierwszych czy drugich drzwi 😉 ). Dla starszych osób, dla których rzeczywiście miejsca siedzące są istotne, wagon z układem 1+1 zapewnia ich wystarczającą ilość.
I jest zdecydowana różnica, czy stoisz na 4 czy 6m2. Bo albo jesteś przylepiony do czyjejś pachy lub nie. I to są moim zdaniem godziwe warunki, a nie warunki dla "wybrańców", którzy wygodnie siedzą w wagonie 2+1, a reszta (zdecydowanie większa liczba pasażerów) gniecąca się w wąziutkim przejściu. Takie warunki to tylko koedukacji mogą sprzyjać a nie podróży w godziwych, ludzkich warunkach.

Jeśli przy większej ilości siedzeń zaczyna się dramat z tłokiem, to może z ofertą przewozową jest coś nie tak, a nie z wagonami?

Mogę się zgodzić, że w naszych warunkach, gdzie ludzie ledwo się mieszczą w wagonach cięcie liczby miejsc siedzących jest uzasadnione.

Tak... Dając uzasadnienie, do równania w dół!

Mnie nie trzeba tłumaczyć, że coś jest tu nie tak 😉 Niestety warunki są jakie są i łatwo mówić, że trzeba je zmienić. Remarszrutyzacja miała być, to spotkała się z taką histerią, że chyba jej nie będzie.

Zgodzę się, ale przemilczałeś jeden fakt, że to była UZASADNIONA histeria. Nie chcę z powrotem wałkować tematu remarszrutyzacji, więc to tyle odemnie EOT.

LOL 😛

BTW widzę żę Protram zastosował tradycyjny dla siebie (205WrAs) układ "dwurzeźni" (czyli 2 oparć dla wózków) w niskich członach. Zaś jeśli chodzi o pulpit - motorowi, którzy będą go obsługiwać, raczej szybko powinni się przyzwyczaić do umiejscowienia kluczowych przełączników i kontrolek 😉 Choć to zależy oczywiście od osoby.

Wiadomo kiedy to cudo wyjedzie na miasto liniowo?

Tyle, że taki wielki tłok gdzie nie da się zmieścić do wszystkich trzech wagonów jest jedynie na kilku kursach w godzinach szczytu. W innych godzinach zazwyczaj trzeci wagon jest luźniejszy. Tutaj masz jednoprzestrzenny wagon, więc można sobie bez problemu przejść dalej i odpada problem kumulowania się ludzi w pierwszych wagonach.
Przy układzie 1+1 efekt będzie taki, że na kilku kursach w szczycie będzie luźniej, a przez cały dzień gdy takiego tłoku nie ma będzie zdecydowanie mniej miejsc siedzących...

I powiedzmy sobie szczerze. Miejsca siedzące nie są tylko dla osób starszych, bo KZ ma pretendować do roli środka transportu alternatywnego dla jazdy własnym autem, a nie oferować warunków jak dla przewozu bydła.
Natomiast tłok nie wynika ze zbyt dużej liczby miejsc siedzących, tylko z okrojonej ilości kursów. Jak na razie tam jest bodajże 21 poc/h, a kilka lat temu było 27 poc/h. 😛

Jak dojdziemy do granicy przepustowości JPII i Mogilskiej, to będzie można mówić o sensowności montowania mniejszej ilości foteli. Tak samo jeśli miasto zbuduje metro i do centrum będzie się jechać np. 10 minut, to będzie można mówić o jeździe na stojąco. Ale generalnie jak jedziesz tramwajem 30, czy np. 40 minut, to jednak jest różnica, czy jedziesz na stojąco, czy na siedząco. 😉

Mam takie szczęście, że większość moich przejazdów KM w Krakowie odbywa się od pętli do pętli i mam to szczęście, by zająć miejsce siedzące. Gdyby tak nie było ...

Byłem w środku i nawet pod. W skrócie, to EU8N czy GT8S bardziej mi się podobają pod względem wykończenia.


Jest to pierwsza sztuka, stąd moje określenie prototypu. Pytanie o losy tego projektu to raczej nie do mnie należy kierować. Ja widziałbym więcej takich wagonów w Krakowie, oczywiście po lekkich zmianach.

Kurcze ale oni tam mają czysto na tej zajezdni, jak w mieszkaniu normalnie, albo i lepiej 😲

No to w końcu jest czyjeś miejsce pracy a nie hodowli świń.

Sugerujesz że świnie w hodowli karmione są alkoholem? 😉

Jest wyremontowana hala to jest czysto. Np w Podgórzu codziennie po sprzątnięciu wagonów hala jest myta.