Ale będą mieć materiałów staroużytecznych - od razu powinni to wrzucić gdzieś na najbardziej zdezelowane linie w regionie. Np. do Chrzanowa.

O ile pozyskany materiał nie zostaje do dyspozycji firmy demontującej jako część rozliczenia. Co ciekawe demontaż prowadzi firma z... czeskiej Pragi 😲

Wątpliwe aby transport tych materiałów do Czech był tańszy od ich rynkowej wartości.

Kolej powinna sprzedać te tereny a fundusze przeznaczyć na modernizację.

A jak z pociągami jeżdżącymi do Wieliczki i Wieliczki Rynek?

Jak na razie jeżdżą bez zmian

Widzisz w tle sieć trakcyjną. Linia do Wieliczki Rynek pewnie zostanie a tu rozbierają tylko jakieś nieużywane od dekad tory postojowe albo wjazd na bocznicę kopalni soli. Zresztą już bardzo dawno rozebrano wiadukt nad ulicą Dembowskiego oraz prowadzący doń wiadukt więc i cała stacja straciła sens istnienia.

Z tym "od dekad" to odrobinkę przesadziłeś, a wspomniany wiadukt nad Dembowskiego i ten drugi rozebrano ledwie parę lat temu.
Linia do Wieliczki Rynek zostaje, ale końcowy przystanek ma być przeniesiony przed ulicę Mickiewicza.
Artykuł na ten temat:
www.dziennikpolski24.pl/pl/region/region-wielicki/1169825-ma-byc-tak-jak-przed-wojna.html