Też by się wstydził, jakbym miał nowoczesny tramwaj, łamiący się jak stodwójka...

Ale co się dokładniej stało?

a co on taki krótki?

Rozczłonowali go i zabierali w (dwóch) częściach.


Oficjalnie nie wiadomo. Nieoficjalnie (skoro go rozłączyli w tym miejscu) wynika, iż coś nie tak z konstrukcją w miejscu łączenia się środkowego członu z członem czwartym.

Ale pierdoły opowiadasz...

Jedzie na poprawki.

A Dużo tych tramwai już fizycznie istnieje?

Nie taniej byłoby dokonać tych niewielkich poprawek na miejscu, w zajezdni?

A. Oficjalny powód powrotu do fabryki może być zupełnie różny od faktycznego.
B. Producent może chcieć dokładnie zbadać swój produkt po jakimś okresie eksploatacji.

Wyciągnąłem to z artykuły i są w nim autentyczne wypowiedzi. Czy taniej? Nie wiem. Jeżeli koszty transportu pokrywa Solaris i nie obarcza potem MPK to różnica żadna.

Już widzę jak Ci oficjalnie Solaris oznajmi, że ich tramwaj się łamie w szczególności, że na karku mają dość duży kontrakt na Tramino w Niemczech 😡

@Coffe Zostaw swoje teorie spiskowe dla siebie, a nie publikujesz pierdy bez pokrycia. Nie baw się w "znafce", bo galeria do tego nie służy.
Tramino S105P wrócił do fabryki na wymianę wewnętrznych poszyć (laminatów) oraz wymianę szyb. Dodatkowo wagon zostanie przebadany po dokonanych testach ruchowych.
Rozczłonowanie wagonu wymusiła geometria skrzyżowania Grunwaldzka / Wieruszowska. Żeby wjechać tyłem w Wieruszowską laweta musiała by przejechać przez torowisko tramwajowe. Stan przejazdu jest wręcz katastrofalny i w związku z niskim zawieszeniem lawety mogło by dojść do zawiśnięcia na torowisku. Dlatego rozczłonowano tramino, dzięki czemu skrócono lawetę i można było bezpośrednio wycofać lawetę z Grunwaldzkiej.
PS. Ten duży kontrakt w Niemczech to jest 5 wagonów dla Jeny. Normalnie szał 😈

Niech Ci będzie. Choć nadal uważam, że przyczyna leży gdzie indziej (nawet jeśli moja teoria nie jest prawdziwa).

To widzę że miałem szczęście że udało mi się go złapać tydzień temu na ulicach Poznania...



Taki duży to on znowu nie jest - raptem pięć sztuk. Ale fakt faktem - rynek dużo bardziej wymagający niż Węgry czy Ukraina.

Jeżeli słuchasz pierdów albo czytasz pierdy z różnych forów różnych "znafców" to rzeczywiście możesz wysuwać takie wnioski. Ja wiem jedno tramwaj by nie jeździł do ostatniego dnia przed załadunkiem, gdyby był "złamany jak stodwójka". A jeśli Ciebie to nie przekonuje to decyzja o powrocie #515 do fabryki znana była już jakieś dwa tygodnie temu. Uważasz, że tramwaj z uszkodzoną konstrukcją mógłby dwa tygodnie jeździć po mieście przez 8-10 godzin dziennie? To gratuluję.
Dołożę jeszcze kilka bzdur jakie ostatnio wyczytałem na temat S105P: uderzył w niego piorun, zapalił się piąty człon i omawiane wyżej pęknięcie przegubu. FARSA 😡

I widzisz Coffe znów jesteś na tarczy 😛

Nie, nie jestem. Nadal pozostanę przy swoim. Jeżeli ktoś z Solarisa lub MPK Poznań potwierdzi/zaprzeczy, w tedy odpuszczę (a Ci siedzą cichutko, w szczególności Solaris).


Przychodzi mi tylko jedno na myśl: ZKM Gdańsk i ich Citadisy.

Skoro da się rozładować tramwaj w całości to tak samo można by go i załadować. Chociaż na pewno łatwiej jest przewieźć dwa mniejsze ładunki niż jeden duży.
Fajnie że Niemcy kupią nasz krajowy produkt. Oby tamte nie musiały wracać do fabryki (nie ważne czy na naprawę czy modernizację), bo to może przesądzić o kolejnych zamówieniach.
@Coffee: Dlaczego Solaris miałby zajmować stanowisko w sprawie jakiś plotek pojawiających się to tu to tam?

Żeby Malkontenci Komunikacyjni mogli bawić się w sensei 😁

Tak jakbyś Ty tego nigdy nie robił...

Dobra robiłem ale w tym przypadku powołałem się na wiarygodne źródło.

No to odpuść, bo w MPK pracuję od blisko 10 lat i to na Twoje nieszczęście na wydziale, gdzie trafiają Tramina a biuro serwisu solarisa znajduje się dwa pokoje ode mnie, a Ty nadal podtrzymujesz "bujdy na resorach".

Nie pisałbyś pewnie rzeczy z księżyca, jakbyś uważnie przeczytał mój wcześniejszy post. 😉

No właśnie przeczytałem
Ale tramwaj był ładowany nie na Wieruszowskiej tylko na Głogowskiej. Chyba że na Wieruszowską się udawał (chociaż na mapie nie widzę żadnych zakładów Solarisa w jej okolicy) Ale wtedy laweta mogła by tam wjechać nie tyłem a przodem.
Takie rozpięcie tramwaju na dwie części jest znacznie bardziej złożone niż pokonanie zakrętu na skrzyżowaniu. Tym bardziej że tego samego dnia przyjechał cały tramwaj, w jednym kawałku. Czyli trasa Solaris - Głogowska jest dla tak długiego pojazdu przejezdna.

A ja jestem święcie przekonany, że papież nie znosi budyniu czekoladowego!
I co? Niech mnie ktoś spróbuje przekonać, a ja nadal pozostanę przy swoim. Jeżeli ktoś z Watykanu lub Kościoła Katolickiego potwierdzi/zaprzeczy, wtedy odpuszczę (a ci siedzą cichutko, w szczególności Ojciec Święty).

Coffee: Informuję cię, że jesteś kolejnym "galeryjnym ekspertem" na obserwacji. Radzę się uspokoić, inaczej odpoczniesz sobie przez jakiś czas od pisania komentarzy. Nikt z pracowników SB&C nie będzie się specjalnie rejestrował na galerii, żeby potwierdzać lub zaprzeczać jakieś teorie czy doniesienia z ósmej ręki, bo sobie szanowny pan Coffee wymyślił i napisał niestworzone historie...

WRXaKrZADM
Before There has been great chromecast dd+ hoopla about Google s entry into smart phone market. top I made some ads and yes, I got a lot of clicks, but no one was buying anything when they clicked on chromecast hvad er det my ads. .