Hueh 😏 nie wiedziałem,że tam zawita. 14 puścić przez tunel i na Mistrzejowice też Bombardiery zawitaja na stałe‼ Będe zbierać podpisy 🤣 🤣

Nieee, 14 na Piastów przez Rakowicką 😛

No i sobie wykrakałeś Bombardiery na 14 😛

http://www.dziennikpolski24.pl/pl/region/miasto-krakow/1242881-tramwaj-zwany-pozadaniem-czyli-ciagle-zmiany-w-rozkladzie.html

To może być pomyłka. Już w jakimś wcześniejszym artykule była mowa o tej "14" i ktoś gdzieś zauważył, że to może być pomyłka i chodzi o "20". 😛

na pewno chodzi o 20, kto by do huty bombki puścił.😛

Likwidacja 114 (o której mowa w powyższym artykule) to jakiś poroniony pomysł... 😐

To ile linii Twoim zdaniem ma dublować tramwaj od Ronda Grunwaldzkiego do Czerwonym Maków? Zwłaszcza, że w tej relacji będzie 21 poc./h.

Hehe, z Ruczajem problem jest taki, że większość pasażerów chce z niego jechać na aleje, a tam nie pojedzie żadna ze 100 milionów planowanych linii tramwajowych.

No tak, bo na Ruczaju 100% osób to niepełnosprawni, którzy nie mogą się przesiąść na RG...

Dokonałem jedynie spostrzeżenia, że tak się nieszczęśliwie składa, że główny ciąg zorganizowany współcześnie nie jest na tym samym kierunku, co preferencje pasażerów. Ale to - wiadomo - głębsza sprawa, Most Dębnicki, tramwaj na alejach itd. Dlatego do nikogo nie piję w tej sprawie.

Piję jedynie do faktu nadania R. Grunwaldzkiemu charakteru węzła przesiadkowego - bardzo ważnego zresztą - do którego to Rondo w obecnym kształcie się nie nadaje w ogóle. Podobnie jak Rondo Mogilskie i Grzegórzeckie, które również usiłuje się kreować na najważniejsze węzły przesiadkowe.

Spoko, pasażerowie się dostosują przecież.

Kupią sobie samochody.

A tak w ogóle to 14 ma być linią, na której NGT8 będą testowane, czy obsługiwaną przez nie na stałe?