No jest trochę niedopracowane, ale w porównaniu do Mogilskiego to i tak niebo a ziemia... Autobusy i tramwaje pod jednym dachem.

Do mnie nie przemawia ten węzeł komunikacyjny... kto nie był, niech się wybierze, bo opisać się tego nie da, chyba że ktoś ma układ torowy 😁

porażka jest poziom chodnika względem pojazdu...

ooooooo lol, poziom chodnika to im się rzeczywiście udał 😛

Do mnie przemawia i to bardzo. Przynajmniej nie idę 400 m by się przesiąść 😈 A układ torowy nie ma znaczenia dla przeciętnego pasażera. Znaczenie ma układ peronów, a prostszego się już nie da stworzyć.

Po pierwsze funkcjonalność
Rzeczywiście uważam, że węzeł jest nieźle zaprojektowany, ale perony zostały zrobione na żenującym poziomie 😛 Nawet najlepszy autobus nie potrafi zrobić takiego przyklęku 🤣

No jest ewidentna fuszera. Ale lepiej wspiąć się jeden krok w górę, niż błądzić pod estakadami, stać na światłach albo chodzić po schodach. Na węzeł komunikacyjny należy też spojrzeć w szerszym kontekście przestrzennym. Plac Grunwaldzki integruje przestrzeń, zachęca do przesiadek, jest fajnie powiązany z galerią handlową.

U nas za 20 lat ktos wpadnie na pomysl, ze na najbardziej obciazonych wezlowych przystankach mozna zrobic inne zadaszenie niz jedna tradycyjna wiata. 😈

@Maciej12991: szczególnie gdy chcesz się przesiąść z 911 na tramwaj 2, albo ze 115, 116 😁 Już nie wspominając o tym, że tramwaj linii 1 zatrzymuje się gdzie indziej.