jak dla mnie jest doś spora różnica. 😛

A może znajdź podobieństwo ❓ 😉

Na pewno jest wuchta podobieństw, może nie w wyglądzie, ale konstrukcja zapewne prawie ta sama. Jelcz nie byłby Jelczem gdyby nie kopiował.

Ooo to już stuknęła pięćdziesiątka w komentarzach! 😁

Bak chyba jelczuś ma gdzie indziej.

Ikarus 405
Pamiętam go jak śmigał na linii AirportCity. Kiedy ją zawiesili nie bardzo wiedzieli co z tymi autobusami zrobić. Pojawiały się głównie na 308, ale to było straszne 😁 Więcej stały jak jeździły. Poza tym jednym dalsze losy ich nie są mi znane, ale mile wspominam 405-tki z uwagi na bardzo dobre odejście. Wiele samochodów zostawało w tyle, jeśli kierowca busa miał "ciężką" nogę. 🙂

Generalnie nie widzę podobieństw, tylko same różnice, ale może ktoś mnie i tych, którzy mają podobne odczucia uświadomi, co te pojazdy mają ze sobą wspólnego 🙂

Chodziło o ukazanie wielkiego "polskiego" produktu jakim szczycił się najpierw Autosan a następnie Jelcz i znów Autosan. Ten wybitny polski projekt to zbliżony projekt właśnie do Ikarusa 405. W obu pojazdach wykorzystane zostały liczne elementy a w szczególności podwozie węgierskiej firmy Csepel. Po licznych tuningach Autosana i Jelcza wygląd zewnętrzny różni oba pojazdy zaś konstrukcja jest bardzo podobna.

Rozumiem Twoje zastrzeżenia ale nie wiem po pierwsze co jest wielkiego w tym malutkim autobusie 😉 Po drugie gdybyś zestawił dowolne dwa autobusy albo dowolne dwie inne rzeczy to zawsze znajdziesz liczne elementy, które mogą świadczyć o podobieństwie. Dla przykładu konstrukcja wszystkich komputerów PC jest podobna, bo składają się z najczęściej z tych samych elementów a tak naprawdę różnice między nimi mogą być zasadnicze. Jakieś podobieństwo można wykazać praktycznie zawsze. Być może podwozia tej węgierskiej firmy mają dobrą opinię. Wiele autobusów wyposażonych jest w pulpity VDO Siemens i czy to oznacza, że są do siebie podobne? Nie można popadać w przesadę 🙂

a czy to jest fotogaleria PC-tów? 😛 zestawiłem dla zabawy te autobusy by pokazać jak niewiele się różnią nic poza tym 🙂 a pulpity vdo znajdziesz prawie w każdym pojeździe, podobnie silniki produkowane nie są już tylko i wyłącznie do konkretnego pojazdu.

Mam wrażenie, że nie do końca się rozumiemy, ale ok. Rozumiem, że Twoim zdaniem przykładem z PC-tami można się posługiwać tylko na fotogaleriach PC-tów 😉 Zabawa odniosłaby lepszy skutek gdybyś wobec wskazanego przez Ciebie podobieństwa podwozi wkleił zdjęcia podwozi, wówczas być może róznice byłyby niewielkie. Niestety tym zestawieniem zdjęc, które wkleiłeś Twoja teza nie jest w stanie się obronić.

Jak uważasz to Twoje zdanie🙂

To zestawienie jest całkiem słuszne. Jelcz to taki współczesny Ikarus. Prosty, tani, kiepsko wykończony. Musi istnieć taki segment rynku 🙂

Wracając jeszcze do tematu. Podobnie np. można zestawić Jelcza M11 i Ikarusa 260. Różnic z zewnątrz zobaczyć można mnóstwo a konstrukcyjnie to także zbliżone wozy.

Teza postawiona w opisie jest zupełnie nieprawdziwa. Różnice konstrukcyjne są kolosalne, co widać już po rzucie okiem na dane techniczne - inna szerokość, inna długość, inny rozstaw osi, do tego ikarus nie posiada niskiej podłogi, a w kwestii napędu są to zupełnie inne pojazdy (inny, silnik, inna skrzynia biegów, inny most napędowy). Trzeba mieć bardzo powierzchowną wiedzę o tych dwóch konstrukcjach, aby uważać je w ogóle za podobne...

Wspólne podwozie to co najwyżej mogą mieć Ikarus 405 i Autosan A613MN. A0808MN i jego późniejsze wersje rozwojowe licząc do Sancity 9LE i A0808T Gemini są oparte na podwoziu własnym Autosanu.