Dodatkowo jest to ostatni pociąg pasażerski kursujący na odcinku Starzyny - Koniecpol, tak więc wraz z nim do historii odejdzie cały ruch pasażerski tamże... 😕

W tamtym roku na tej linii był jeśli się nie mylę jeszcze jeden pociąg pasażerski z Płaszowa do Koluszek właśnie przez Koniecpol. Mam pytanko czy cały odcinek od Kozłowa do Koniecpola był kiedyś dwutorowy ❓ Bo w tym miejscu wygląda tak jakby kiedyś był tutaj drugi tor, dalej w kierunku Kozłowa są już dwa tory.

była to
"Pilica" w okresie zgonowym kursująca 5/6 i 7/1, Giewonta o tej porze zastąpi grupa do gdyni w posp. Stoczniowiec, ale p. trzebinię 😕

Mi idealnie pasował ten pociąg bo dojeżdżałem sobie nim z okolic Koniecpola do Krakowa w troche ponad 1,5 godziny i cenowo też było to bardzo przystępne. Natomiast jazda z Radomska przez Częstochowe i Trzebinie to już 3 godziny i droższy bilet :/

Wydaje mi się, że raczej nie był dwutorowy, a jedynie przygotowany pod budowę drugiego toru w przyszłości. Ta linia powstała w 1978 roku.

To raczej dwutorowy już nie będzie

Linia została otwarta w 1972 roku jako częściowo dwutorowa, z końcem grudnia 1973 ukończono elektryfikację.

...prawdopodobnie była przeznaczona do rozbudowy dwutorowej, podobnie jak większość inwestycji z okresu wczesnego Gierka - również LHS miała być zelektryfikowana i w dalszej przyszłości dwutorowa. To pozostalo na etapie założen, ale są np. na LHS miejsca z niwelacją toru pod mijankę. Większość inwestycji z tamtego okresu była tak wykonywana no ale po paru latach nastąpił krach gierkowskiej ekonomii i nic z tego nie wyszło (Huty Katowice również de facto nie ukończono, tzn rozwinęła ona zdolność produkcyjną rzędu 5,5mln ton stali / rok przy planowanej 9,5). Jedyne co właściwie doprowadzono do końca to CMK. Nie chcę tutaj chwalić nieszczęsnego ustroju ktory panowal wtedy w Polsce, ale zastanawiam się, czy gdyby nie było okresu rządów Gierka to istniała by jakaś linia magistralna szybkiego ruchu z prawdziwego zdarzenia..

Nie istniałaby, tak jak mimo rządów Gierka też nie istnieje. Linie magistralne szybkiego ruchu z prawdziwego zdarzenia to są w Niemczech, we Francji, w Hiszpanii.

Jak na nasze realia to nawet D29-4 jest dużym sukcesem.

Zgadza się, ale linią szybkiego ruchu z prawdziwego zdarzenia bym jej nie nazwał 😉