Nie znam rozwiązań zastosowanych w NGT6, ale możliwe jest że po odłączeniu wagonu działają hamulce szynowe. Może być tak, że system traktuje awarię komputera jako zagrożenie bezpieczeństwa i nadrzędnym zadaniem jest uruchomienie dostępnych hamulców, nawet przy wyłączonych bateriach. Obwody hamulców szynowych rządzą się swoimi prawami. Ale w opisanej sytuacji rozwiązaniem jest wyłączenie bezpieczników od hamulców szynowych a te z pewnością są dostepne także przez motorniczego. Gdyby motorniczy nie miał do nich dostępu byłoby to nielogiczne.

a tak się wszyscy śmiali jak w Wawie jakaś Pesa zdechła, jakie to Pesy są Bee i jak pada im elektronika itp i jakie to bombki są świetne i w ogóle 😉 wychodzi na to ze wcale takie idealne nie są

No popatrz, tak to bywa, że każda maszyna od czasu do czasu może się zepsuć.

Limuzynom mercedesa też zdarza się odmówić posłuszeństwa.

wiadome, ale jak ktoś twierdzi np ze bombardiery sa takie super a np Pesy są gówno warte to juz nie jest OK, trzeba czasami trochę obiektywizmu, bo dla mnie i bombardiery i Pesy sa na bardzo wysokim poziomie

Pesy nie są na bardzo wysokim poziomie. To, że się dwa Bombardiery zepsuły pod rząd o niczym nie świadczy. Tempo wchodzenia NGT6 do ruchu było szalone i obyło się bez żadnych problemów. Tymczasem o problemach z sepsami słyszy się praktyczni z każdego miasta, w którym jeżdżą.

Pewnie ktoś źle wtyczki poskładał i stąd te problemy 😈 😛

Trzeba wziąć pod uwagę doświadczenie Bombardiera i Pesy jeśli chodzi o budowę tramwajów. Czy problemy z Pesami, o których Michał wspominasz, to faktycznie problemy techniczne, czy po prostu narzekania o byle co. Gdziekolwiek w Polsce byłem i pytałem o nowy tabor to słyszałem jakieś narzekania. W Krakowie na moje pytanie o Bombardiery (nie było jeszcze III serii) usłyszałem szczere: tragedia. Inna rzecz, wdrażanie w każdym z przedsiębiorstw nowego taboru napotykało na jakieś problemy i tego się nie uniknie.

Michał i tu chyba zapomniałeś o kilku ważnch sprawach.
1- Bombardiery miały już doświadczenie w aparaturze itp.
2- Pesa jest dopiero pionierem w tej dziedzinie.
3- jak przyszła pierwsza seria to nie wiem czy zauważyłeś ale non stop były przejazdy z tablicami "MPK KRAKÓW" motorniczowie mieli przykaz, a żeby nie bijali "Awaria" tylko jak wyżej.


A jeśli chodzi o Pese to jeżdze nimi i wozy sa już dobre. Można tylko ponażekać na kilka drobiazgów ale to jak w każdym wozie. A jeśli chodzi znów o Bombardiery to owszem dobry sprzęt, ale nie jest on doskonały..

Pesa jest pionierem w budowie tramwajów? 🤣 Rozśmieszyłeś mnie.

Kuba, trochę mnie to zastanawia co napisałeś, jakie zatem wcześniejsze osiągnięcia ma Pesa jeśli chodzi o tramwaje? Jakoś wcześniej nie słyszałem by zaistnieli na rynku tramwajowym.

Słownik języka polskiego podaje, że pionier to


Jakie zatem nowe drogi utorowała Pesa w dziedzinie budowy tramwajów? 😛
Innymi słowy co oni robią takiego, czego nikt inny przed nimi nie robił?

Tak a propos Pesy, to w Bydgoszczy nie ma z nimi problemów. Choć wiem, że w Warszawie sobie z nimi nie radzą. No ale w Warszawie się wszystko zajeżdża. 😛

Kuba znasz znaczenie słowa Pionier?

No i gra: Pesa toruje nowe drogi w dziedzinie swojej produkcji.

Lioosek: znaczenie słowa "pionier" przytoczyłem powyżej.
wmmedia: niech Ci będzie 😉

Nie widziałem tego postu 😛 ale wracając do sedna 😉 czepiasz się szczegółów,niech będzie poprawie się.. nie jest pionierem tylko przeciera szlaki w tej dziedzinie.. 😉

Jest początkująca w tej dziedzinie po prostu, jak rozumiem to miałeś na myśli 😛

Jak najbardziej 😉 a swoją droga jechałes Pesą?

Nie miałem okazji jeszcze.

Jak coś to zapraszam do Warszawy 😉 chętnie pokaże na co je stać 😉