I co dalej będzie z tymi cudakami?

Typowe zachowanie podkarpackiego marszałka. Byle rzucić ochłap i przeciąć wstęgę 😕

Do rozkładu jazdy podchodzę bardzo sceptycznie, myślę, ze zmiany nastąpią szybciej niz nam się wydaje.

A zła wiadomość to rozkład jazdy.

super

Przez to, że autobus ma przeloty tramwajowe jest bardzo dużo czasu i prawie zawsze jesteś pierwszy na zlocie.

Świetny jest taki jesienny klimat 🙃

Spokojnie można dodać tag linie_strefowe 😉

Pod jakim względem? Przerw? Teraz w weekendy mało gdzie są przerwy.

664 lepsze 😛

Poprawione 😉

To 490 był, nie 488.

Jeszcze parę zdjęć z Pragi i się sam ze sobą będziesz bił o fotę tygodnia 😁

Ech, złożone są dzieje współczesne Fotozajezdni, nie wszystko ode mnie zależy. Ale jest gotowa w powiedzmy połowie, szanse że się doczeka finalizacji istnieją. Bez obietnic jednakże 🤷‍♂️

I znów trudno nie zauważyć że przydałaby się mapa z odnośnikami do zdjęć 😉 Choćby po to by w przyszłość móc wyszukiwać zdjęcia z miejsc których już nie ma...

Bo patrząc na pierwotne plany dot. 104-ki, to pewnie gdyby nie wyciągnięto z szuflady linii Podłęże-Piekiełko jako jedynej sensownej możliwości by znacząco poprawić dla Krakowa i Warszawy czas dojazdu do Zakopanego, to prawdopodobnie by już linia została rozebrana niestety.

Poza tym to jest O405N

Dzięki za uznanie 🙂 Nigdy wcześniej tam nie fociłem, więc to była próba trochę z głupa, ale prędkosć pociągu pozwalała na próbowanie wielu miejscówek i cóż, udało się 😉

Też mi się nie za bardzo podoba takie sprowadzanie tej linii do roli prawie że tranzytowej magistrali dla głównych miast, pomijając już kwestie uroku i klimatu (bo choć korzenie przebiegu z czasów Galicji to piękna rzecz i żal to będzie utracić, to jednak nie od tego jest kolej żeby wozić tradycję). Z drugiej strony, taka Pisarzowa teraz z infrastruktury kolejowej ma praktycznie zerowy użytek, więc mówimy tu nie tyle o pogorszeniu oferty, co o niewykorzystaniu potencjału. Cóż, pewnie zza biurka w Warszawie trudno go zbadać.

Inna rzecz, że dla chcącego nic trudnego i dałoby się zaplanować dostępny przystanek nawet jeśli nie w samym tunelu, to przy jednym z jego końców. Jak będzie - pożyjemy, zobaczymy, jak zawsze...

Święte prędkość i przepustowość. Ma być do Sącza w godzinę, nieważne, że po drodze pogubią kilkanaście tysięcy mieszkańców.

Samotne drzewo 🙂 miło widzieć że nadal jest samotne a nie w towarzystwie muru z jeżyn. Piękna fota. Rusza etap 2a od 15.11, stacja Chabówka jest pełna materiałów, plany niestety sięgają ledwo Zarytego. Przebudowa układu w Rabce pochłonie mnóstwo czasu i pieniędzy. Martwi mnie ten wyprostowany przebieg 104 na południe od starego szlaku. Pisarzowa - ludna miejscowość, a będzie mieć kolej w tunelu. Żadna to promocja.