Gdyby pojawiły się inne autobusy to co innego :roll: Jak dla mnie to by było jedyne sensowne uzasadnienie zmiany skali w spójnej kolekcji Kultowych Aut PRLu ;)

Właśnie... Barwy krakowskiego Jelcza, oznaczenia warszawskiego, a skala totalnie bez sensu :|, nie pasuje ani do pozostalych Kultowych Aut, ani do kolekcji modeli autobusów, te przecież najłatwiej dostać w skali 1:87.

Nie mniej jednak i do mojej kolekcji trafił dziś ten model, za 30zł od biedy może być choć wolałabym zapłacić 4 czy 5x więcej za Jelcza w skali 1:43 ;)

Przód Noge Titanum to jeszcze nic, z tyłu dopiero jest na co popatrzeć :twisted: Wygląda jakby miał tam zamontowane drzwi od szafy :lol:

Kierowca powinien wpuszczać ludzi 10-15 minut przed odjazdem, najpierw tych z biletami (na bilecie jest podane ile wcześniej należy się pojawić, np. w Szwagropolu jest to 15 minut), a dopiero później sprzedawać bilety. Niestety coraz rzadziej słyszę na dworcu: "czy ktoś ma bilet" / "najpierw z biletami" i nie mówię tu tylko o Freju ale o wszystkich przewoźnikach do Zakopanego i Sącza...

Nie powiedziałabym - to jest i tak mniejsza rozpiętość tonalna niż na filmach, których używaliśmy w aparatach analogowych. Myslę, że po prostu niektóry za bardzo przyzwyczaili się do potwornych kontrastów standardowych dla cyfrówek :|

Żeby nie było jakichś niedomówień: mówię o matrycy Super HR w której połowa czujników odpowiada za naświetlanie świateł, a druga połowa - cieni, co daje rozpiętość tonalną większą niż w wiekszości cyfrówek z pełnoklatkowymi matrycami ;)

Sudi zanim coś napiszesz to sprawdź to dokładnie ;)
Magiqów jest 5: w tym trzy nowego typu dwa MHD 148-460 Magnum (#1 & #16) i MHD 122-410 (#22) i dwa starszego typu: HD 120-380 (#20 & #21). Volv 9700 jest pięć (#15 i #27 - #30), Mercedesów Tourismo 3: (#31 - #33), jeden Mercedes Intouro (#19), jeden Jelcz 043 (#13), a reszta to Bovy Futura o różnych długościach (12-15m) i wysokościach (FHD i FLD)

W nocy nie używam żadnych filtrów. Za to fotografuję w RAFach i wołam je później w PSie.
Z resztą matryca Fuji pozwala na znacznie więcej niż matryce w innych lustrzankach ;)

Dzięki ;)

Dzięki! A przy okazji dziękuję wszystkim za głosy :)

Z zewnątrz piękny (jak to Volvo :twisted: ) ale wnętrze jakieś takie... smutne :|

Tak jak mówi Tophie - Irizar New Century na podwoziu Scani

To jest Blue Bird Conventional na podwoziu International. Ten autobus może chyba występować na podwoziach różnych producentów (to tak jak na południu Europy Irizar sprzedaje autobusy na podwoziach różnych firm)...
TU można zobaczyć trochę tego typu pojazdów :)

I kiedy tylko widzą aparat, zaraz ustawiają się na swoich pozycjach i zaczynają pozować :twisted:

Więc to napewno ta :) Z resztą ją łatwo odróznić od innych - ma bardzo charakterystyczny nowy klimatyzator. Jeszcze jeżdżąc w Szwagropolu straciła oryginalny pod którymś z wiaduktów w drodze z Sącza.
A PTS ma też Autosana H10-12 - dawną #7 ze Szwagropolu i przypuszczam, że któryś z Jelczy #2 lub #4 (o ile nie obydwa) też mógł do nich trafić.

Moim zdaniem żadnego Solbusa nie można nazwać ekskluzywnym :lol: A ta Ewa to naprawdę bardzo porządny i wygodny autobus jak na polskie produkcje sprzed kilku (kilkunastu) lat ;)

Stanowczo nie:!:
Właścicielami Szwagropolu są Panowie Jerzy Para i Tadeusz Szewczyk (Stadniki), a Trans-Freja jak sama nazwa wskazuje - Pan Frej (Bodzanów) ;)


Potwierdzam, bardzo fajne autobusy. Ale chyba nie wytrzymywały tak silnej eksploatacji jak w tej firmie... Za to w PTSie ta Ewa to chyba okręt flagowy ;)

Zdjęcie przedstawia kościół, a nie którąkolwiek ulicę ;) Natomiast zostało wykonane skrzyżowania tych 4 ulic...

Wipisałam wszystkie ulice które widać na zdjęciu, teraz się podoba?

No tak, najpierw popawiłam, a dopiero później zobaczyłam komentarz i dlatego nie zrozumiałam o co Ci chodziło ;)