Unikalna raczej nie jest, poza tym taki numer rejestracyjny nie istnieje.
Są już chyba zdjęcia tego samochodu tutaj i tamten numer jest wciąż aktualny (jeżeli to ta sama).

Zależy jakiego typu pracę się wykonuję. W mojej branży zmiana pracodawcy co kilka lat nie jest niczym niezwykłym. Czasy kiedy spędzało się całe życie zawodowe w jednym zakładzie odchodzą do lamusa.
Czy nie było by lepiej? Ano może było by. Tylko trzeba by najpierw trafnie przewidzieć jakie to będą potrzeby. Sklepy otwierają się i zamykają. Podobnie żłobki i przedszkola (kolejna reforma szkolnictwa nadchodzi). Może się okazać że będę potrzebował regularnie odwiedzać rodziców (kiedy będą starsi i potrzebujący opieki), teściów czy innych członków rodziny. Może będę potrzebował jeździć regularnie do kochanki, albo na stację dializ. Jak to przewidzieć dziś?
Najbliżej do wszystkiego jest w centrum (gdzie ze względu na ograniczenia w poruszaniu mieszkać nie chciałem), tyle że ceny za metr kwadratowy potrafią być o kilka tysięcy wyższe. No i starsze budownictwo więc droższe utrzymanie później (ogrzewanie, fundusz remontowy).
Nie podobają mi się te nowoczesne, grodzone osiedla. Najmniej podoba mi się mieszkanie okno w okno z sąsiadem.
Nie wiem ile mieszkań już kupowałeś, ale nie jest to wcale prosty proces.

@Wypalacz Rafał: Ciekawa obserwacja.
Ostatnio kupiłem mieszkanie (właśnie kończę remont i zaczynam przeprowadzkę). Przyjmowałem różne kryteria poszukiwania, ale specjalnie starałem się unikać myślenia o tym, by mieć jak najlepszy dojazd do pracy. A jest to moja największa potrzeba transportowa.
Z prostej przyczyny: Z pracodawcą się nie ożeniłem i nie wiem ile jeszcze popracuję w obecnym miejscu. Podobnie moja żona. Nawet jeżeli nie zmienię pracodawcy, to ten może przenieść biuro. Mogę też niedługo potrzebować dojeżdżać do żłobka, później przedszkola, szkoły.
Nie zamierzam przy każdej zmianie potrzeb transportowych. Liczę pomieszkać przynajmniej dekadę w nowym miejscu, nawet jeżeli do pracy będę dojeżdżał do Katowic. No, może gdybym mieszkanie wynajmował

Będzie pomalowany już w schemat ze zbioru standardów?

Czytałem o tej akcji (i podobnych). Taki autobus raczej nie ma 50 miejsc siedzących. Tym bardziej nie ma 250 miejsc (jak przeciętne 50 samochodów). Przyjmując pojemność autobusu na poziomie 85 osób, to odpowiednik pojemności 17 przeciętnych, 5-osobowych samochodów. 17 autek to ciągle zajmuje więcej miejsca od jednego autobusu, ale nie jest to już tak karykaturalna różnica.

Bonanza, dzieci do gimnazjum jadą.

No to ładnie się rok uwinęli. Nie ma co, na zdjęciu jeszcze widać jak z muru wyrasta brzoza.

Dziękuję za odpowiedź.
Trochę się takiej ceny spodziewałem no i chyba w najbliższym czasie Dubaju nie odwiedzę. Tym bardziej że jest kilka miejsc które chciał bym odiwedzić bardziej.

Wracając do zdjęcia: Tramwaje widać są u nich taką nowością, że nawet na znaku drogowym widać piktogram ze współczesnym wagonem...

Z ciekawości zapytam o koszt takiego tygodniowego wyjazdu.

Na pracę tam się nie zdecydowałem kilka lat temu, kiedy miałem ofertę i myślę że i dziś bym się nie zdecydował (pomijając nawet fakt że są ciekawsze miejsca gdzie można wykonywać taką samą pracę i zarabiać lepiej i/lub żyć na wyższym poziomie). Jednak kilku/kilkunastodniowy wyjazd to co innego niż emigracja zarobkowa na conajmniej kilkanaście miesięcy.

Pamiętam jak miałem ofertę pracy w Dubaju. Kilka godzin pobierznego zapoznawania się z warunkami życia wystarczyły, żeby sobie odpuścić.
Na wakacyjny wyjazd to pewnie ciekawsza miejscówka, niż do codziennego życia.

To Franciszek jakieś deklaracje w imieniu ZIKiT/MPK składał? Coś mi pewnie umknęło.

Dziękuję za wyjaśnienia.
Czyli tor z pociągiem zostanie przesunięty do istniejących torów po prawej, a tory z budowanych wiaduktów pójdą dalej lewą stronę.
Mogli już te estakady tak rozwiązać żeby się w Bonarce dało minąć bezkolizyjnie.

Jak to będzie wyglądało po zakończeniu?
Tory w prawo na Płaszów, tory w lewo na Główny a linia na Prokocim (towarowa)? Zostanie w jakiejś formie w ogóle?

Krajobraz bardzo się tu zmieni. Nie jestem pewien czy na lepsze.

Wygląda jak moja wizyta w Przeworsku, sprzed lat...
Szkoda tych kolejek, ale średnio jest dla nich zastosowanie w dzisiejszym świecie.

Porównując czas dojazdu bezpośrednim busem, z przykładowej Wieliczki pod Galerię Krakowską, a czas przejazdu busem do "podmiej pętli" i dalej MPK, nie trudno zrozumieć dlaczego jednak jadą do centrum.

Gdyby nie busy, wiele osób nie miało by jak dojechać do miasta...

Ile jeszcze ozstało czynnych takich zastawów Bipa? Fajnie wygląda taki pociąg.

Działa sterowanie wielokrotne w takiej konfiguracji?

Ile teraz kosztuje ta "przyjemność"?