Czy to impreza z okazji Święta Miasta Zgierza, jak rok temu mniej więcej o tej porze?

Na kompie zwymyślać to wszyscy twardzi. Zobaczył bym jak któryś z was podchodzi i jakoś powstrzymuję taką grupę "artystów" przed uskutecznianiem swojej "sztuki", bo raczej nie działają w pojedynkę.

Jak się kilka dekad (sadząc po stanie) nie inwestowało w infrastrukturę, to nie dziwota że teraz wymaga wymiany. A taniej jest zlikwidować niż zrobić nowe tory.
W artykule się tylko chęć zagarnięcia Helenówka, ale myślę że ktoś się zaczął o pieniądze na remont upominać i taką dostał odpowiedź.
Następnym krokiem pewnie będzie linia do Lutomierska.

Mogłeś umyć ten znaczek przed zdjęciem, lepiej by wyglądał.

Nawmawiało się ludziom że na przejściu dla pieszych maja pierwszeństwo, no to się pchają. Ani samochód ani tramwaj się w miejscu nie zatrzyma (nawet gdyby mógł to nie powinien, bo zabił by więcej pasażerów niż pieszych na przejściu).

Już z nowymi numerami...

Na arkuszu widać wyraźnie schodzące się linie tramwajowe (poniżej zagięcia, po lewej).

Nie jestem wrogiem komunikacji publicznej, tylko wrogiem komunikacji publicznej w takim (Krakowskim) wydaniu. Co napisałem powyżej.

Jak bym nie stawiał tych dwóch słów obok siebie, bo nie pasują w takim wydaniu do siebie nijak.

To co? Zostanie jedna mijanka?

Może dalej będzie P&R kiedyś, i tam tory podciągną?
Nie jestem architektem i nie umiem pewnie 100% planów odczytać, ale nie widzę też peronu dla wsiadających na wewnętrznym pierścieniu.

Jakiego znowu osiedla? Przecież to kampus.

No bo skoro są właścicielami lub dzierżawcami, płacą podatki, teren wybrukowali, oświetlają go i odśnieżają to logiczne że chcą go mieć dla swoich klientów a nie dla czyiś innych. Jak znam życie to miasto wydając zezwolenia nie zastrzegło nigdzie możliwości korzystania z parkingów przez "nie klientów" danych centrów handlowych.

Tym niemniej się OT zrobiło, a wracając do głównego wątku to na potwierdzenie moich wcześniejszych wypowiedzi, parę godzin temu byłem na miejscu (ze zdjęcia) i w skrajni przynajmniej jednego łuku znajdował się zaparkowany samochód. Jak będzie miał szczęście to odjedzie zanim będzie chciał przejechać jakiś tramwaj, jak nie to go odholują.

Ja myślałem jeszcze o Plac_Szewczyka, bo on mniej więcej był w miejscu tego wykopu.

No i jeszcze parę innych kluczowych też by nie zawadziło.

Wrażenie robi gładka burta między listwą a linia okien. Przy listwie się trochę światło załamuje ale i tak wyglądają super.

Tylko przegubowego brakuje do kompletu.

@gs: moje konkretne pytanie dotyczyło węzłów przesiadkowych "z dostępem do miejsc parkingowych dla tych którzy by się chcieli faktycznie przesiadać." Miejsca parkingowe dla klientów sklepów nie łapią się chyba pod taką definicję.
Gdyby powszechną praktyką było korzystanie z tych parkingów przez sporą ilość przesiadkowiczów to zaraz parking by dla nich zamknięto. w tym momencie jest to jednak marginalna sprawa i nikomu nie przeszkadza.

@gs: ale ty wymieniłeś miejsca parkingowe należące do zewnętrznych niezależnych podmiotów. Te parkingi czy to CH Zakopianka, czy CH Czyżyny czy biedronka mogą w każdej chwili być wyposażone (na wzór Galerii Krakowskiej) w szlaban i stać się parkingami jedynie dla klientów.
Oczywiście fajnie że te parkingi akurat w tych 3 przypadkach są dostępne. Ale szkoda że to bardziej przypadkiem i z łaski handlowców niż z celowego działania władz miasta.

@AndrzejK: Tak jak napisałem, wrażenie możesz sobie odnosić jakie chcesz, ale nie wmówisz mi że twierdzę że wolno parkować na torach, bo tak po prostu nie jest. Ludzie przez lata nauczyli się że torowisko na Wawrzyńca i Dajwór nie jest używane, latami je zastawiali. Czy było to w porządku? Ale nikt się nie czepiał, nie odholowywał, nie dawał mandatów... No to się nauczyli. Większość z nich się nie interesuje tramwajami i nie wiedzą że teraz tory te są używane (chociaż nie liniowo). Można by zrobić właśnie jakąś akcję informacyjną na miejscu, jakoś to zaznaczyć w sposób który ulicy nie oszpeci a będzie dobitnie ostrzegał parkujących. Oczywiście można sobie tylko z za komputera narzekać, tramwajom się tam widać nie śpieszy a i laweciarz zarobi.
Tym którzy twierdzą że parking za 3zł za godzinę to tanio, radzę podać cenę po pomnożeniu przez ilość godzin pracy w ciągu dnia i ilość dni pracujących w miesiącu.
Tym którzy twierdzą że trzeba w mieście się przesiąść z samochodu na KM proszę o wskazanie jednego węzła przesiadkowego z dostępem do miejsc parkingowych dla tych którzy by się chcieli faktycznie przesiadać.

@szubak: Paryż (na zachodzie i całkiem spory).