Pamiętam - "Korzystaj z usług kolei radzieckich"

Co było o tyle absurdalne że w PRL-u koleje radzieckie nie świadczyły usług...

Trudno żeby przejazd pociągiem prowadzonym przez parowóz nie był świetny ;) :D

Popatrz sobie choćby na tylko trzy przebudowane N8S - to już masz 30 kompletów (w tym sześć połówkowych). Dodaj teraz do tego wszystkie skasowane c6, drzwi usunięte z E6 przy okazji przebudowy na EU8N - trochę by się tego uzbierało ;)

Ale to kosztuje, a nie daje zbyt wiele - w N8S przy okazji wymiany drzwi wyeliminowano ten nieszczęsny wysuwany stopień.

Przemkowi pewnie chodziło o to czemu nie został przerobiony na jednokierunkowy...

Na szczęście nie został.

EDIT:

A jednak nie wyczułem intencji :(

Wagony też śmiesznie wyglądają - każdy z innej parafii. Ale fajnie że ktoś z FZ tam w końcu trafił :)

Dodam tylko że lokomotywa, choć produkcji czeskiej, nie była eksploatowana w Czechosłowacji - została sprowadzona z byłej Jugosławii:

http://www.osoblazsko.com/vozidla/lokomotivy-szd/u57-001

Układ wnętrza w skrajnych członach pozostał bez zmian. W środkowym jest oczywiście mniej siedzeń niż dotychczas, w części niskiej jedynie dwa.

Chyba że tak, tego nie wiedziałem.

Patrząc na ten plan przypomina się slogan reklamowy pewnej herbaty w okrągłych torebkach (wówczas nowość) - "Kręci się, kręci by wydostać się ze zdwojoną mocą"...

A na poważnie to organizacja ruchu dla 112 i 162 to faktycznie masakra, zwłaszcza gdy się pomyśli ile czasu zajmie przejeżdżanie z PAT-a na przystanek autobusowy przy ul. Konopnickiej.

To teraz czas na kilka pytań:

- czy ten autobus przyjechał faktycznie na testy czy jako zamiennik za niedostarczone Conecto (podobnie jak #MC334)?

- no i co dostanie numer #MC335?

Centrum Kongresowe jako takie generalnie się fajnie prezentuje. Gorzej z jego otoczeniem, które robi wrażenie jakby je zaaranżowano na łapu-capu...

A jest jakaś poczekalnia dla pasażerów?

Punkt sprzedaży biletów?

Lokale handlowe/usługowe?

Zadaszenie przystanków odjazdowych?

Bo czytając wypowiedzi przedstawicieli ZIKiT w lokalnych mediach i padające tam określenie tego obiektu:



To myślałem że wszystkie wymienione przeze mnie rzeczy tam będą. A nie tylko wybetonowany i wyasfaltowany plac :twisted:

No i zaryzykowałbym stwierdzenie że wykoleił się trzeci a nie drugi wózek - owszem, pod drugim przegubem ;)

Tak odnośnie krukowatych i ich umiejętności naśladowania dźwięków to pamiętam jak dwa lata temu w Brnie zagadywał mnie (po czesku rzecz jasna ;) ) taki dość spory czarny ptak, nie znam się dokładnie na gatunkach ale chyba gawron.

Ano ładnie - byłem tam dziś rano :)

O, fajnie że ktoś w końcu wrzucił zdjęcie z Osoblažki :D

Ale skoro jesteśmy w Brnie a pociąg jest do Pragi, to nie może to być lokomotywa serii 163 - bo ta jest na prąd stały (3000V), tylko 362 lub 363 (dwusystemowa - 3000V/25000V 50Hz) ;)

PS.

Na zelpage podają że skład prowadzi lokomotywa serii 362

Ja to jednak miałem szczęście że w zeszłym roku nie trafiłem na toto...

No bo mam ich mało, tyle że już praktycznie wszystkie które do tej chwili zeskanowałem wrzuciłem. Zostało jedno czy dwa, może za jakiś czas też je dodam.

Tak.



http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15651/Newag-dostarczy-19-Impulsow-dla-PGZ.html