Jak do przetargu stanął Protram i ModerTrans to cudów chyba nikt się nie spodziewał przecież. Co zrobić. Dobrze że mamy te długie Bombardiery jeszcze mieć w najbliższej przyszłości.

To dobre zdjęcie.

Ogląda się te zdjęcia tramwajów z Francji, po czy to zdjęcie. Jak powrót do średniowiecza.

Na miniaturce wygląda jak by jechał po drodze gruntowej.

To Warszawa w końcu chce na Pesy przechodzić? Czy jednak modernizować dotychczasowy tabor? Bo się już gubię.

Ale to jest jedynie jakieś przeciąganie w ramach przejazdu technicznego? Bo one przecież nie mogą współpracować razem?

Te przepisy zależą od konkretnych państw. W sumie chodzi o to żeby ktoś nie miał zarejestrowanej floty pojazdów w jakimś innym kraju gdzie na przykład ubezpieczenia są 10x tańsze. Do tego ściągalność wszelkich mandatów które nie są wypisywane na miejscu dla kierującego jest w takim przypadku zerowa.
Największa wypożyczalnia samochodów w Polsce ma na przykład sporą część swojej floty zarejestrowanej na Słowacji i takie auta wypożyczane są także dla klientów w Polsce.

To pewnie je w '99 zmodernizowali po swojemu i taka jest data produkcji. Ciekawe w takim razie na czym to bazuje. Kształt budy przypomina nasze 105N (zwężanie się przodu i z tyłu), więc może to jakaś Tatra albo KTM(?) pod spodem?

Ale autobusy maja współczesne...

Reflektory wyglądają na FIATa UNO po lifcie...

Jak by nie te światła z tyłu to całkiem do naszych podobne (z tej perspektywy).

Włosi to mają tych tramwajów retro pełno u siebie... Może to ten klimat bardziej konserwuje materiały z których są zrobione zamiast je utleniać jak nasz...

Autor na pewno to wie, ale dla tych co nie wiedzą co te ruskie znaczki oznaczają wklejam link.

Dobre pytanie, ale Solaris nazywa się Solaris a ЗиУ to jest właściwa nazwa własna i pewnie do kluczowych pasowało by wrzucić jej spolszczenie ale w tytule chyba może zostać(?).

Szkoda tylko że budowa lepszych dróg nie idzie w parze z budową parkingów. A nowoczesne węzły przesiadkowe buduje się w miejscach gdzie mało kto będzie się chciał przesiadać.

To zdjęcie nie jest z Polski...

Będzie wygodniej na kampus dojeżdżać.

Niska podłoga to konieczność, nie żadna fanaberia. Zwłaszcza w nowym pojeździe.

A czy na prawdę nie dało by się tego tramwaju budować na jakiejś innej bazie niż te nieszczęsne 105N?
Lubię je w obecnej formie, ale to nie jest technologia do adaptowania do współczesnych pojazdów (nie mówiąc o czymś nowoczesnym).