Ciekawe co w przyszłym roku wymyślą do obsługi 22 - zakładając rzecz jasna że wszystkie PESY będą dostarczone i w eksploatacji...

No i przy okazji podana została wiadomość że pierwszy Krakowiak jest już gotowy. Choć niestety musimy wierzyć na słowo. Lub mieć nadzieję że PESA nie uśpi czujności naszych bydgoskich użytkowników ;)

Albo któreś z polskich miast - na przykład dla Gorzowa Wielkopolskiego 14 wagonów (bo podobno tyle ich nawet stoi pod chmurką na terenie PESY) byłoby jak znalazł.

Autobus jak autobus, ale te górki dookoła :p ;)

Nie.

Ale zapowiedzi i treści na wewnętrzych wyświetlaczach na tym zdjęciu nie widać :p

Ale między np. Krzeszowicami a Krakowem to już jak najbardziej ma szansę...

I trudno się dziwić, bo w przeciwieństwie do autobusów kursujących autostradą, pociągi obsługują jeszcze stacje i przystanki po drodze.

Podobno w tym roku.

Jak na moście na Wiśle to pewnie zjeżdał na Płaszów (albo jechał na Główny). A o której go widziałeś?

A zdjęcie udało Ci się zrobić?

No i jak stan prac przy zbiorniku Świnna-Poręba?

Pytanie tylko czy do tego "docelowo" kiedykolwiek dojdzie. Nie będę ukrywał że również nieco sceptycznie patrzę na perpektywy biorąc pod uwagę że przedsięwzięciem tym zajmują się ci sami ludzie którzy doprowadzili do upadku kolei w naszym regionie...

Bipę też widać :p

Dokładnie to z pierwszą klasą i bipą

Oj, tego to nie wiem, ale raczej był to samodzielny przetarg ogłoszony tylko przez władze Podkarpacia.

O ile się nie mylę to w przypadku tych dwóch składów doszło do wymiany numerów - zresztą na niej się wcale nie skończyło - wszak dzisiejsze #936 i #938 to dawne #447 i #448 (co można poznać po małych klapach na dachu).

A czemu te zamiany mają służyć? Nie mam pojęcia

Dokładnie tak, był to pociąg R 39322 Rzeszów Główny (12:01) - Kraków Główny (15:51).
Wraca jako R 39305 (17:05 - 21:15)

Zrobili - ma już wymienione okna na przesuwne. Przynajmniej z lewej strony ;)

Oczywiście do przepinania sekcji między wagonami w Krakowie dochodziło. I na ogół było to następstwem wypadków. Tyle że do tej informacji mam daleko posunięte wątpliwości, bo jak widać na wrzuconych przez mnie zdjęciach, pierwszy wagon #221 był w malowaniu zakładowym, zaś #217 do końca woził reklamę. Więc gdyby powstała taka hybryda to by ją przemalowano - i raczej przemalowano w barwy zakładowe. A jak widać na załączonym zdjęciu - tak się nie stało.

Natomiast mam podejrzenie skąd się wzięła ta informacja - otóż mniej więcej rok wcześniej w wagonie #217 wymieniono siedzenia, w miejsce oryginalnych (choć już nie pamiętam czy miał miękkie jak w #203 czy plastikowe jak w #511 ) wsadzono siedzenia które w latach 90-tych zamontowano w kilku stodwójkach po NG, podobne do tych ze stopiątek, choć gabarytowo nieco większe przez co były bardzo niewygodne ze względu na ciasnotę. Być może wówczas doszło do jakiejś podmiany członu "B", ale wtedy dawcą na pewno nie był #221

Zakładając rzecz jasna że podczas wszystkich dokonanych w trakcie eksploatacji remontów nie doszło już wcześniej do jakiejś podmiany ;)

Ale to już niestety jest nie do ustalenia...