Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 56 57 58 59 60 [61] 62 63 64 65 ... » Ostatnia strona » |
dodał: Wiroos, 13.01.2009 21:44 Tego nie powiedziałem.
|
|
dodał: Wiroos, 13.01.2009 18:44 Bartek: wszystkie. Żaden już nie wyjedzie...
|
 |
dodał: Wiroos, 13.01.2009 18:43 A robi to jakąś różnicę? I tak na razie nie wróci.
|
|
dodał: Wiroos, 13.01.2009 00:21 Chyba gnije w Podgórzu...
|
 |
dodał: Wiroos, 12.01.2009 23:53 Gdyby nie 203 to wiele osób z Samborka nie miałoby chociaż tego kulawego połączenia z cywilizacją.
|
 |
dodał: Wiroos, 12.01.2009 22:22 A ja sobie wyobrażam.
Tam gdzie wjedzie solówka, tam wjedzie i przegub, bo nie dość, że ma mniejszy rozstaw osi, to jeszcze się łamie w połowie. |
 |
dodał: Wiroos, 12.01.2009 22:14 Oni już z dwoma sobie nie radzą - przed świętami jeden pojechał na naprawę na Wolę, drugi nie pojechał, bo... zamarzł na zajezdni w Płaszowie :P
Thomas: dokładnie tak ;) |
|
dodał: Wiroos, 12.01.2009 20:43 Swoją drogą pętla w Kamieniu to teraz najbardziej wysunięta na zachód pętla obsługiwana przez MPK. Krzeszowice mogą się już schować ;)
|
 |
dodał: Wiroos, 11.01.2009 23:45 Daj jeszcze kabinkę wraz ze stanowiskiem instruktora.
|
 |
dodał: Wiroos, 11.01.2009 20:54 Napisałbyś jeszcze, że to Wojkowice Park. Dlaczego poszukiwany?
|
 |
dodał: Wiroos, 11.01.2009 11:16 Voith: Nic mi nie wieje. Wiało dość konkretnie w 120-tkach, które miały praktycznie identyczną kabinę jak Migi.
Powiem tak: kabiny w M11 i 120M to nieporozumienie, ale w tamtych czasach trudno było wymagać czegoś lepszego. Przy tym kabina Urbino II generacji to prawie ideał. Prawie, bo skośna szyba powoduje refleksy z wewnątrz. Na szczęście w III generacji już to poprawili, więc już nie mam się do czego przyczepić. Kabina w warszawskich Solarkach to teoretycznie kolejny krok naprzód, ale moim zdaniem już przesadzony... |
|
dodał: Wiroos, 10.01.2009 22:49 Z tą kabiną to już lekka przesada. Już u nas w U12 III przy włączonej dmuchawie miałem dzisiaj problem ze zrozumieniem jaki pasażer chce bilet kupić, a co dopiero u nich...
Poza tym, po co takie odgrodzenie przedniego pomostu? Mam wrażenie, że ogranicza to nieco widoczność, a ta jest bardzo potrzebna np. przy warunkowym skręcie w prawo. Jeśli się nie chce, żeby ludzie tam włazili to przecież w III generacji jest możliwość zablokowania dowolnej połówki pierwszych drzwi. |
 |
dodał: Wiroos, 10.01.2009 22:35 Zazdroszczę ;)
|
|
dodał: Wiroos, 10.01.2009 16:27 Czy "pełna kabina kierowcy" to to samo co u nas w U12 III czy jeszcze bardziej zabarykadowana? :D
|
 |
dodał: Wiroos, 10.01.2009 16:26 Co jak co, ale dalej najczęściej jeździsz na 1-ce, 4-ce, czasem 14 lub 22 :P
|
 |
dodał: Wiroos, 09.01.2009 21:04 Pociągi 703 i 1311, ale niestety brak danych co do obsady. Trzeba by w papierach pogrzebać :P
|
|
dodał: Wiroos, 09.01.2009 20:56 Yogy zazwyczaj jeździ na... jedynce i czwórce. Innych biegów nie używa :twisted:
|
 |
dodał: Wiroos, 08.01.2009 21:57 Sprzęg a sterowanie ukrotnione to dwie całkiem oddzielne sprawy...
|