Wprowadzane teraz rozwiązanie na pewno jest mniej klimatyczne ale mniej zakrętów to szybszy przejazd, więc zyskać powinni pasażerowie.

A peron 1 też jeszcze nie jest całkiem odnowiony.

Ale może być handel w przestrzeni przewidzianej na handel, a może być bazar, który wyrósł w przestrzeni przewidzianej dla podróżnych.
Nie jestem jak Wy, zwolennikiem dworco-galerii, ale jest to dla mnie lepsza alternatywa od dworco-bazaru.

@AndrzejK: Myślę że jest jeszcze kilka dworów które podzielą taki los w naszym kraju. Może nie za rok (bo euro już było) ale za pięć czy dziesięć.
Nie widzę jednak chętnych którzy dzisiaj nawołują do "wygnania" meneli i umycia okien, albo likwidacji straganów w hali dworca (przed zamknięciem dworzec w Katowicach pozostawiał daleko w tyle za Placem Imbramowskim czy Tandetą, swoim standardem). Natomiast na pewno wyjdzie znowu na ulice protestować po fakcie, kiedy wszystkie projekty i umowy na budowę galerii zostaną podpisane.

Widzę jakiś "artystyczny wkład" w symbolikę znaków kolejowych.

Miałem nieszczęście mieszkać w tej okolicy w okresie tego remontu.

Dwa pociągi pasażerskie startujące z jednego toru w różnych kierunkach to nic nadzwyczajnego chyba?

To marną mają żywotność, jak takiego remontu wymagają już po trzynastu latach.

Straszne. Zwolnienie, najlepiej z odprawą.
Jak się to ma do naprawienia wyrządzonych szkód?

No jeszcze tam nie pracuję, więc żadnym chwilowo nie jestem.
A że nie odpowiadają za swoje błędy, tego uczy historia i doświadczenie. Znasz jakikolwiek przykład żeby ukarano urzędnika za błędne decyzje jakie popełnił?

Jest jakiś nabór pracowników teraz?
Chętnie się zatrudnię! Praca marzenie, państwowa, urzędnicza posadka, full legal, etacik, zero odpowiedzialności za głupoty które się robi.
Gdzie przesłać dokumenty aplikacyjne?

Ależ skąd! To wszyscy się powinni do MPK dostosować!

Może, czemu nie. Tylko to wymaga pewnego nakładu pracy i inwestycji.

Się dba, się ma.

Technologiczna? Technologia jest na pewno ciekawa i z przyszłością. Pewnie wymaga dopracowania.

@vear: Moich rewelacji? Znaczy tego że to MPK odpowiada przed klientem za wykonanie usługi za które klient (pasażer) płaci, a odpowiedzialności tej unika jak może...
Czy o jakieś inne rewelacji Ci chodzi?

Za takie wykręcanie się od odpowiedzialności to MPK (z jednostką zlecającą i służbami podrzędnymi) zasługują według mnie na te epitety zakryte gwiazdkami, które wypisujecie przeciw kierowcom blokującym torowisko.
Bynajmniej nie bronię tych ostatnich. Jak ktoś tak zaparkował, należy mu się mandat i trzeba go jak najszybciej z przejazdu usunąć.

Koszty dla lawety która została wezwana a nie zdążyła owszem są ponoszone, ale nie przez miasto, ZIKiT czy MPK ale przez prywatną firmę która wykonuje zlecenia. Po prostu za taką usługę się nie płaci.

Co do propozycji dyspozytorni którą opisujesz, to jest śmiechu warta, nic więcej. MPK składa Ci ofertę na usługę, ty się na to decydujesz, kupujesz bilet i... Umowa zawarta. Za jej wykonanie odpowiada MPK, jak nie są w stanie z niej wywiązać, niech mają chociaż przyzwoitość oddać za bilet. Nie mówiąc o tym że w takiej sytuacji oni sami powinni Ci zapłacić za taksówkę a później (czemu nie?) dochodzić zwrotu od kierowcy który zastawił tory. Ty za usługę powrotu do domu zapłaciłeś. Dlaczego więc usługa ma być niezrealizowana do końca?

Oczywiście oni (MPK, ZIKiT) nie chcą żeby ktokolwiek miał jakieś roszczenia w stosunku do nich i przerzucają odpowiedzialność, byle dalej. W regulaminie jest przecież zapis o "przyczynach obiektywnych", można pod nie podciągnąć wszystko, zaniedbane torowisko z wyskakującymi szynami, źle ułożone rozkłady (wina kierowców bo korki na mieście), śnieg zimą (zima zaskakuje drogowców w styczniu), wykolejony tramwaj (wina motorniczego na pewno, nie przedsiębiorstwa), zepsuty tramwaj (wina obywatel miasta, albo dojeżdżających do pracy, za małe podatki płacą i miasta nie stać na sprawny tabor).
Czy kiedykolwiek ktoś się spotkał z przypadkiem kiedy zwrócono za bilet z powodu niezrealizowanej usługi? Ja nigdy nie słyszałem takiej opowieści. Słysze jedynie mnożące się wykręty.

ZIKiTowi się nie masz co dziwić bo najczęściej przeszkoda jest usunięta zanim trzeba tą komunikację zastępczą organizować. Pasażerom zwyczajowo nie oddaje się pieniędzy za niezrealizowaną usługę a inne koszty... Bardzo ciężko by je było konkretnie wyliczyć i udokumentować. Bez tego wniosek o odszkodowanie miałby małe szanse.
Laweta myślę że może być nawet do 10min wezwana, musi jeszcze dojechać. Jeżeli zdąży się odjechać samemu zanim laweta rozpocznie załadunek, nie ma podstaw żeby za nią płacić. Zostaje mandat za złe parkowanie i utrudnienie ruchu.

@czatowiec: Chyba nie specjalnie masz pojęcie o tym jakie prawo obowiązuje.

Żeby się nie rozpisywać: Jest kilka służb uprawnionych do wystawiania mandatów. NR nie jest taką służbą.
Co do opłaty dodatkowej. Jest to opłata dodatkowa względem opłaty podstawowej, czyli w tym wypadku biletu. Wszystko zgodnie z regulaminem przewoźnika. Jak jedziesz bez biletu (i cie złapią) to musisz zapłacić za bilet (opłatę podstawową) i karę (opłatę dodatkową), zgodnie z regulaminem, który zaakceptowałeś, decydując się na skorzystanie z usługi.
Osobie która spowodowała zatrzymanie należy się mandat za utrudnianie ruchu i za niewłaściwe parkowanie (obowiązuje taryfikator). MPK może wystąpić o odszkodowanie za poniesione straty, ale nie na podstawie wewnętrznego regulaminu (dla pasażerów), takowy obowiązuje jedynie kiedy jest wcześniej zaakceptowany przez obie strony.

Oczywiście ludzie bywają naiwni i podpisują różne papiery które podtyka im osoba odziana w mundurek...

To może przeróbcie galerię na aplikację pod FB?