Panel kontrolny
« Pierwsza strona « ... 27 28 29 30 31 32 33 34 35 [36] |
dodał: YogY, 17.01.2007 20:56 Michał, Ty zrobiłeś dynamiczne zdjęcie? :p :p :p :p :p :p :p :p :p :p :p :p
|
 |
dodał: YogY, 20.10.2006 16:05 1001 – zezłomowany przez pośrednika w Essen(środek 2000+)
1002 - zezłomowany przez pośrednika w Essen(koniec 2000+) 1003 – sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1004 – sprzedany do Krakowa na części zamienne 1005 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1006 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1007 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1008 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1009 – spalony, użyteczne części w obecnym1180 1010 – spalony i zamieniony na 1021, sprzedany do MVG, Mülheim. Tam jeździ jako 268 1011 – sprzedany do MVG (człon B) i do Leipzig (człon A) dla (Feuerversuche) straży pożarnej, Reszta zezłomowana 1012 – sprzedany pośrednikowi w SZ, Póki co wypożyczony Łodzi. 1013 – sprzedany do Krakowa na części zamienne 1014 - sprzedany MVG, Mülheim. Tam jako 269, odstawiony. 1015 – sprzedany do Krefeld, na części zamienne 1016 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1017 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1018 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1019 - sprzedany do Arad, póki co stoi jeszcze w Essen 1020 – sprzedany do MVG, Mülheim. Tam jako 270, po wypadku, remontowany. 1021 – przenumerowany na 1010 Z ciekawostek: za spalony wagon M8S 1010 przyporządkowano/przydzielono (geodert – nie wiem co to jest, bo nie ma tego w żadnym słowniku) w Duwagu nowy wóz. Ponieważ wagon ten został wyprodukowany dla EVAGu równolegle z Dortmundzkim N i z ostatnim M (pierwszym z serii 1100), przydzielono mu numer 1115 (w EVAGu), a nie 1010 jak wcześniej planowano. Dlatego 1021 wskoczył na jego miejsce. |