że nie wypuścili na linię D składu N+ND oraz 102N . To by się dopiero działo. No, ale przeciez te wozy nie są przystosowane do obsługi liniowej choćby ze względu na brak kasowników.
Fajne foto :lol:

linia 4 i 3/4 czyli 4,75 ;)

Wiem ,wiem. Widziałem na zdjęciach ;)
Ale dzięki.

Piękna, klasyczna eNka. Zachowane wszystkie detale, jednoskrzydłe drzwi, mała czrwona lampka... No palce lizać. Jestem z Poznania, u nas skład N-ND jak chyba wiecie ma drzwi dwuskrzydłowe z silnikiem od wiertarki, jest jednostronny i to już nie jest taka klasyka gatunku. Trochę zazdrość ;)

życie pięknie płynie. Czyżby w siedzibie ZUS odcięli prąd? :p

Tak, sprzedano. Do dyspozycji MPK musi pozostać historyczna hala oraz wjazd do niej od ul. Gajowej. Reszta zostanie zburzona i co tam powstanie tak do końca nie wiem. Póki co jednak nic tam się nie dzieje.
Są plany zmiany tego obszaru na park połączony z centrum handlowym.
A Modertrans ma swoje warsztaty pod Poznaniem.

Z tego co wiem, to póki co na warsztacie jest pierwszy wagon. Robota daleko w polu, ręczna robota ;).

Zdjęcie tradycyjnie fajne, tramwaje beznadziejne. Gdyby wyparły z Poznania stodwójki to byłby to krok w tył. Jednak ten tabor zastępował głównie wozy typu N i 4N. Już na Beyens czas ... do Huty ;)

Podtrzymuję głowę stojąc na stopie ... Genialnie uchwycony moment.

ciekawe na ile te autobusy przyniosą oszczędności w eksploatacji. Linia 74 brnie w ogromnych korkach na Garbarach o każdej porze dnia.

Przynam jednak, że rozpoznanie Combinerek na prawym torze jest zadaniem przekraczającym moje mozliwości. Tak więc muszę uwierzyć twórcy foty, że smugi zostawił Siemens ;) I wierzę! Bardzo fajni wyszedł w tle cały zintegrowany dworzec. Gratuluję!

Ten dworzec jest jak bunkier. Surowy beton przypomina oszczędną architekturę wojenną. Osobiście nazywam go poznańską wersją kwatery w Kętrzynie. Ale przy wielu niedociągnięciach trzeba przyznać, że jest funkcjonalny.