Nie wiem, czy wiesz, ale "50" wymaga taboru, który może przejechać przez tunel. W sytuacji, gdy #HG915 jest niesprawny, do wyboru są: 405N, EU8N, N8S/C. Który z nich najbardziej odpowiada pojemnością Pesie?

Choć fakt, że skierowanie tego wozu do Huty jest lekko bez sensu... Lepiej byłoby go dać do Podgórza i tak wszystkie po kolei, aż nie będzie w całości obsadzona nimi "50". A potem kolejne do Huty i na "4".

Tak, D29-118 zaczyna się teraz na Krakowie Głównym i stamtąd jest liczony kilometraż.

Przy podjeździe na Most Piłsudskiego padł. Najpierw, do Placu Wolnica spychał go #26+538 a potem holował #87+530.

Ale i tak w rozkładzie linie jeżdżące estakadą powinny mieć dodane po 2 minuty w każdą stronę. Propaganda propagandą, ale to co widnieje w obecnym rozkładzie to totalny kosmos. 1 minuta przelotu z "Dworca Płaszów Estakada" do "Lipskiej". Normą jest, że "9" i "50" przyjeżdżają na Rondo Grzegórzeckie spóźnione 2-5 minut.

#RW139+RB539. Po dodaniu liter wszystkie E1 mają numer 1xx a wszystkie c3 mają 5xx. Zajezdnię oznaczają tylko litery. ;)

Poza tym, we wrześniu 2010 ten wagon stacjonował w zajezdni Podgórze... choć po numeracji (tej widocznej na burcie) nie można było tego rozpoznać. :)

W czasie remontu Westerplatte "4" miała 8 brygad w weekendy. Wcześniej było 7 i od jutra ponownie tyle będzie.

Poza skróceniami do Dajworu była jeszcze w tym roku zmiana trasy 19 lipca, kiedy to, ze względu na weekendowe zamknięcie Al. Pokoju jeździliśmy w obie strony przez Mogilską.

O ile wiem, na P+R Al. Krakowska stały, bo były odcięte od reszty sieci, obsługując linię zastępczą do przejazdówki przy Halach Banacha.

Podejrzewam, że pojawiły się jakieś wymogi co do stroju, żeby nie ubierali się do pracy, jak pan widoczny na zdjęciu. :p

Stozłom rezerwowych na "0" to ja mam zdjęcie z 2007 roku. :) Dokładnie to, #943+944. O ile dobrze pamiętam, jeździły za LH.

Cały miesiąc jeździła - od 15 czerwca do 14 lipca. :)

Płaszów miał też jedną brygadę 182 w sezonie 2007/2008:
http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=10821&mode=search

Zła linia w kluczowych. :)

To będzie #HL401, o ile zostawią te same końcówki numerów. ;) BTW. Skąd w kluczowych #HL433? Czy on na pewno będzie miał ten numer (a nie #HL405)?

To jest łączenie, prawdopodobnie 184-05. Wchodzi po szczycie na jedno kółko, by kierowcy 292-xx mieli przerwy posiłkowe. Takie łączenia są od kiedy zmniejszono liczbę brygad 292 z sześciu do pięciu. Rano też jeździ wolska brygada, prawdopodobnie szczytówka ze 164. Ostatni kurs ma chyba 9:30 z Balic.

Linia 13 była wtedy zawieszona z powodu remontu skrzyżowania Gertrudy/Dominikańska. Tramwaj widoczny na zdjęciu obsługiwał najprawdopodobniej linię 73 Dworzec Towarowy - Nowy Bieżanów (przez tunel, Grzegórzecką i Krakowską).

Ta partia Solarisów przeszła do Bieńczyc w 2012 roku, a więc to już był #BR739. ;)

Późną wiosną 2010 roku. I wtedy nie było żadnego remontu. Po prostu zamknęli, bo był w katastrofalnym stanie.

Dziś był na 21, więc dyskryminacja Huty pod tym względem jest chyba mniejsza niż rok temu. :p