Dlaczego kilometraż jest od Głównego?

Za bardzo zdeformowany tramwaj

Przynajmniej o pieniądze na stację końcową się nie martwcie, lotnisko by ich gdzie indziej nie wydało ;)

kuba203, a Ty piszesz, żeby się poprzekomarzać, czy naprawdę uważasz, że można było do Balic poprzestać na jednym (albo dwóch) niezelektryfikowanym torze, ino odbudowanym jak należy ;) ?

Nie mógłbym, bo się nie znam, a w Internecie można napisać wszystko. Ale zdaje się, że ze względu na przyspieszenie trakcja elektryczna jest bezkonkurencyjna w ruchu aglo. A koszty niższe są eksploatacji - powtarzam za podlinkowanym artykułem.

prędkość i koszt

Jak dla mnie, to argumenty o największej wadze wskazują na elektryfikację ;)

Pkm jest przewidziana do elektryfikacji.

Zdawało mi się, że wyższość trakcji elektrycznej jest bezdyskusyjna.

18 min. z 4 przystankami to jest i tak świetnie. Możliwe właśnie dzięki elektryfikacji.

Przystanki zawsze warto. Elektryfikacja zawsze warto. Bezkolizyjny wyjazd z głównej zawsze warto. Nowy most, wiadukty, normalną stację końcową zawsze warto. Podnieść prędkość zawsze warto.

Pytanie jest w zasadzie tylko o drugi tor. Ale on nie podniósł kosztów o 100%, a Kraków a nuż kiedyś dołączy do cywilizowanego świata i pojadą co 20 min?

Oj, ale skończyły się 6-osobowe dwójki. W PKP IC pasażer musi czuć, że nie jedzie Pendolino.

Lody :P ?

Bulońska

O ile dobrze pamietam 20-kilka miejsc mniej przy tej samej dlugosci busa.

A nie wolisz metr przed sobą twarzy od deski 20 cm przed nosem?

No i jedź takim z Krakowa do Szczecina. Na samą myśl wszystko mnie boli.

Szczególne zabezpieczenie, żeby nie wjechał w budynek...

Nie ma związku pomiędzy dostępnością miejsc parkingowych (płatnych lub nie) a stawaniem na torach/chodnikach/trawnikach czy innych miejscach niedozwolonych. Niezależnie czy obok jest 100 wolnych miejsc parkingowych czy 0, po prostu tego nie robisz.

Rozruch kotłów przed sezonem grzewczym - było w mediach regionalnych

No Gwiazdy, bo są na planie gwiazdy. Kukurydze wyglądają jak kukurydze...