A co ma ten człowiek co się podpisuje na mandatach do Bombardierów? :P

69 tej nocy było trochę słabo napełnione, za to 64 na kierunek Bronowice cud miód :)

Chyba chodziło wskaźniki :P Co widzisz umazanego? Bo ja widzę tylko popaprany wskaźnik symbolizujący przejazd drogowy.

linie_nocne :P

A to czy przypadkiem urządzenia sterowania ruchem nie powinny uniemożliwić nadanie innego sygnału niż Sz na semaforze wjazdowym w przypadku gdy ustawiony przebieg jest zajęty przez inny pociąg?

A kto Ci za to zapłaci? Za utrzymanie taboru który sobie stoi na placu i nie jest w danej chwili użytkowany płaci MPK - a to nie ma pieniędzy bo miasto nie ma z czego MPK zapłacić. Więc taka prawda że ja się dziwię że do tej pory MPK się dokłada do interesu z własnej kieszeni.

Huta dostała tą brygadę czy jakaś podmiana w związku z awarią?

@Unreal - obiektywnie rzecz biorąc, jestem jeszcze częściowo w stanie zrozumieć Twoje pretensje w przypadku wykolejeń, awarii i tym podobnych przypadków. Jednakże w przypadku zablokowania torowiska przez idiotę za kierownicą wina jest niczyja tylko tego barana. Kiedyś ZIKiT proponował wprowadzenie opłaty 50 zł za każde 5 minut zablokowanego przejazdu (oczywiście oprócz standardowego mandatu), nie wiem na czym to stanęło. A najgorsze jest to, że jeśli będziesz próbował zepchnąć z torowiska takiego skur*** to przed sądem będziesz odpowiadał jak za człowieka gdy taki osobnik zgłosi roszczenie z powodu uszkodzenia mienia.

Zwał jak zwał. Może i NR wystawił mandat w tej sytuacji, jednakże w przepisach taryfowych jest zapis o "Opłacie dodatkowej za spowodowanie zatrzymania lub zmiany trasy środka transportu bez uzasadnionej przyczyny" - stąd to tak nazwałem :P

Wynajem ;)

Jeśli EXIF się zgadza to to już było drugie zatrzymanie. I w tym staliśmy ponad 40 minut... :/ W pierwszym staliśmy jakieś 15-20 po czym właścicielka się zjawiła (oczywiście oburzona, bo tu tramwaje nie jeżdżą, więc z jakiej racji ma płacić 300 zł opłaty dodatkowej).

No. I jest w razie czego jest chyba zdejmowane, bo pod spodem jest standardowe siedzenie takie jak obok.

W dziwnym miejscu dałeś podpis, coś daleko od rogu ;)

Powinno. Ale jako że na razie zamiast się rozwijać to się cofa, to ZIKiT wraz z MPK wykorzystali okazję by zapewnić sensowny transport na lotnisko. I bardzo dobrze.

Widzisz. A jak ja jechałem 144 z Prokocimia na Kijowską to szczytem marzeń w upalny dzień była właśnie Castrosua - wsiadam sobie do tylnej części wozu, rozwalam się w bardzo wygodnym siedzeniu i delektuję się chłodem. I w nich klima działała nawet jak ludzie pootwierali okna, co w Mercach i Solarisach powoduje momentalną ucieczkę chłodnego powietrza...

O kurde, prawdopodobnie jesteś jedynym któremu udało się w pełnej krasie uchwycić filmy w krakowskim 120M... Bardzo zacna fota ;)

Co narzekasz? Nie wiem czy chodzi Ci konkretnie o #PE175, ale w Castrosuach wg. mnie klima działa najlepiej ze wszystkich autobusów...

Oryginalnie w projekcie było tak, że żeberko miało być integralną częścią pętli - miała tylko być przed peronem dla wsiadających przelotka. Dzięki temu nie trzeba by wcofywać na żeberko tylko by można wjechać przodem oraz w razie potrzeby można by zwiększyć ilość torów dla wsiadających do dwóch. Jednakże wywalili ten jeden rozjazd ostatecznie...

Podwójna sieć jest u nas często stosowana tam gdzie jest obniżenie wysokości jej zawieszenia, np. pod wiaduktami. Przykłady masz na Lubicz, Mogilskiej czy Klimeckiego ;)

Standardowa, 1435mm ;)