Czyli po prostu najlepiej byłoby zrobić zakaz skrętu w lewo z Wadowickiej w Rydlówkę, ale biorąc pod uwagę ilość samochodów skręcających w tej relacji taki pomysł nie ma szans...

No, w tunel to już za wiele się nie da wymyślić...

Chyba że ktoś będzie miał aparat z wysokim użytecznym ISO (3200-6400) żeby zrobić zdjęcie tramwaju w ruchu, dojeżdżającego do przystanku...

U mnie w K100D w miarę wychodzą jeszcze zdjęcia na ISO 800 wyższe ISO to już szumy :?

W takim razie tylko czekać aż któryś "genialny" radny (lub kandydat w wyborach) rzuci hasło likwidacji tramwaju w tym miejscu jako zagrożenia dla ruchu drogowego...

Skoro jest tak jak twierdzisz to czemu w tym miejscu tak rzadko dochodzi do wypadków?

Czyli jeszcze trochę pojeździ (bez przyczepy)?

Miałeś farta...

Takiego ujęcia jeszcze chyba nie było...

Dziękuję za głosy :)

Co w niczym nie zmienia faktu że Ruscy już po zakończeniu wojny na ziemiach odzyskanych rabowali i niszczyli co się dało...
Weźmy choćby cały tabor i sieć trakcyjną na Dolnym Śląsku, które były nieuszkodzone (z wyjątkiem Wrocławia) i które tuż po wojnie jeździły pod Polską administracją, a które zostały wywiezione za Bug :evil:

Domyślam się że pod pojęciem "Oni zostali zaproszeni przez Niemców" masz na myśli wspólne rozpętanie w 1939 II wojny światowej?

No nie przesadzajmy, jest znacznie więcej budynków przedwojennych w Elblągu - weźmy chociaż pod uwagę okolice dworca kolejowego, aleję Grunwaldzką, ulicę Obrońców Pokoju.
Ruscy zrównali z ziemią przede wszystkim ścisłe centrum miasta czyli, niestety najstarszą i najciekawszą część.
A super ciekawe niewątpliwie jest, choćby dla nas, MKM-ów, ze względu na rozbudowę sieci tramwajowej, czy choćby trwającą właśnie przebudowę układu torowego w centrum (Apolityczny Róg 2-go Maja).

No dokładnie jak widać na tym zdjęciu z TWB, nie przyjechały z wyświetlaczami, dopiero w Krakowie je montowano.

Samochodów było mniej. I nie było cacy sygnalizacji Siemensa :twisted:

Notabene na ulicy Dietla sygnalizacje na przejściach przez tory nadal radośnie chodzą sobie w stałoczasówce :evil:

Jest o 15 cm węższy (2400mm zamiast 2550mm)

Ano, jak się nie uzupełniało regularnie wypełnień szczelin między płytami, tylko dopuszczało się do sytuacji że smoła w ciągu kilku upalnych dni wypływała bezpowrotnie, to nie dziwmy się że zimą woda wpływała w te szczeliny i zamarzając rozsadzała podbudowę...
I w ten oto sposób płynnie przeszliśmy do kwestii utrzymania torowisk (i nie tylko) w Krakowie...

Sądzę że Maciej12991 pisząc "rozbudowano" miał na myśli wybudowanie pętli dwutorowej, zamiast dotychczasowej jednotorowej i, co za tym idzie, poprawę przepustowości tejże pętli...

Przy okazji widać na tym zdjęciu w jak kiepskim stanie są już tory tramwajowe na tej ulicy.

No, ale jakby nie patrzeć ich remont miał miejsce 13 lat temu, w 1996 roku...

Alpino to zdaje się nazwa handlowa

Oni wszystkie wagony mają tak pobazgrane? :?